地铁方便了市民出行
4月15日，《北方新报》刊发调查报道《外地“实习”半年后，首府数百名“地铁安检员”求职者发现被套路》后，又有数位市民给记者打来电话反映情况。3个多月的持续调查中，记者发现，首府地铁安保中标的两家公司：北京央务恒远保安服务有限公司（以下简称央务恒远）和北京恒安卫士保安服务有限公司（以下简称恒安卫士）与多家培训学校、职业学校、人力资源公司有着千丝万缕的联系。一方需要全国范围内大量招人、一方需要用“安排地铁工作”之名敛财，在利益驱动之下，于是有了“熟人”能“安排地铁安检员工作”为名向求职者收取数万元的好处费，再将求职者推荐给培训学校、职业学校，学校再将他们以学员的名义安排到外地实习这样一条灰色产业链形成。然而最终，那些在外地实习过的求职者们发现，安排到呼和浩特市地铁安检员岗位并不是花钱办事那么简单，而维权则是困难重重。
无望的维权
4月15日，看到《北方新报》的报道后，首府市民盛先生联系了记者。近一年的时间里，盛先生和几个伙伴一直为工作的事情到处申诉，而《北方新报》报道的事情，跟他们经历的几乎一模一样。去年4月，介绍人澎某某以介绍呼和浩特地铁安检员之名，向盛先生收取了4万元。之后，澎某某将盛先生推荐至呼和浩特宇翔职业培训学校（以下简称宇翔学校）面试，并跟随他们招来的80多名学员，到北京地铁“实习”了3个月。
期间，央务恒远北京分公司要求他们签劳动合同，工作地点在北京。由于与当初承诺的安排呼和浩特地铁的承诺不符，盛先生没有签合同。后经介绍人协商，盛先生等人返回呼和浩特，等待地铁1号线开通再安排工作。
2019年12月，央务恒远呼和浩特分公司向社会公开招聘地铁1号线安检员，宇翔学校于是在微信群里通知学员们报名参加招聘，且要求学员们再去长沙实习半年。后来，宇翔学校违规办班招收学员的事情被媒体曝光，呼和浩特市人力资源和社会保障局也对其进行了处理。而央务恒远并不承认介绍人及宇翔学校给出的任何承诺。
盛先生找到介绍人澎某某要求退款，澎某某退还其1.2万元之后，将其电话拉黑，再也无法联系。花了4万元，耽误了近一年的时间，盛先生一无所获。该如何讨回被骗的钱，困扰着盛先生，而呼和浩特数百名花了高价好处费的求职者，也被同样的问题困扰着，维权无门。
“支援北京春运”的实习生
记者今年年初至今的调查发现，呼和浩特另一家安保中标单位恒安卫士也曾以“校企合作”和“为地铁2号线安检员储备人才”之名，通过各类职业学校和人力资源公司组织学员和求职者到外地“实习”，实为缓解北京等分公司的用人压力。
2019年12月25日，内蒙古城市现代职业学校高铁乘务专业的35名学生，以参加校外实训的名义，被带到北京地铁14号线安检岗位实习，实习期至次年3月5日。而对于北京地铁14号线的安保服务公司恒安卫士来说，这只是其“人力资源部部长”刘守军完成的35人的招聘任务，是由他介绍来支援北京分公司春运压力的短期劳动力。在对此事调查过程中，记者曾两次联系恒安卫士要求采访，均被拒绝。2020年1月12日，记者通过特殊途径约见了刘守军并进行了暗访。
在刘守军提供的一份《新员工入职通知》中写着：“北京分公司：兹有以下35人，经人力资源部刘守军部长初步面试，拟定于2019年12月25日到你单位报到。”记者从人员名单中看到，这些学生最大的20岁，最小的16岁。刘守军说，接下来的两个月，这些学生将每周工作6天，每天工作8小时。
然而这些学生，仍不能满足北京分公司春运期间的巨大用工压力，于是刘守军又让该校再帮忙找200人。看到商机的学校，索性开办了收费9380元的“地铁安检员”培训班，为呼和浩特地铁2号线培养安检员的名义，从社会上招收学员。2020年1月5日，在培训班开班仪式上，刘守军到场讲话，对这次招收人员的素质和规模给予充分肯定，并承诺，这批学员将按照呼和浩特地铁2号线安检员骨干干部进行培养。
如果没有媒体的曝光，这些学员将被送到恒安卫士北京分公司“实习”半年，等呼和浩特地铁2号线开通后，分批次调回呼和浩特。刘守军说：“我们在呼和浩特的所有招聘都是为北京分公司招人，支援北京春运压力。等呼和浩特地铁2号线开通后，我们会优先推荐他们回家乡工作。”
呼和浩特地铁2号线即将开通的契机，使恒安卫士在呼和浩特招工有了更便利条件。从去年开始，刘守军分别与内蒙古城市现代职业学校、内蒙古丰州职业学院、内蒙古建工职业技术学校达成了校企合作协议。
打擦边球的社会招聘
去年年底，一则内蒙古华铁铁路人力资源有限公司发布的“呼和浩特地铁2号线安检员招聘500人公告”的消息在网上广为流传。记者从网上转载的这则招聘消息中看到“为了满足地铁2号线开通运营及人员储备需求，特面向社会公开招聘500名安检员岗位工作人员。公司为实现全国运营统筹规划及满足骨干人员的储备需求，将在所有通过考核的人员中抽调部分人员前往北京地铁实习，实习时间为3个月。呼和浩特市地铁2号线正式运营后，表现优异者将分批次调到呼和浩特市地铁2号线安检。”
2020年1月7日，内蒙古华铁铁路公众号又发布了“北京恒安卫士（呼和浩特地铁2号线）海选结果”公布了185人的名单，要求学员于1月9日9点在内蒙古交通职业技术学校（海选地点）集合统一出发到北京。记者发现，去年7月份《北方新报》就曾报道过该校为恒安卫士招聘地铁安检员，收费1800元。当时报道称，该校表示他们与恒安卫士有校企合作关系，确实替他们发布过招聘地铁安检员的公告，应聘者面试通过后需到北京实习半年，等呼和浩特地铁开通后择优返呼。几个月后，又一次替恒安卫士的招聘与这所学校发生了交集。
刘守军表示对网上这则消息并不知情，他解释说公司的人力资源部有5个“部长”，各自都有招工的任务，手里也都有各自的渠道，对别人的关系他并不知情。为了了解情况，刘守军当场给另一位“部长”李向辉打去电话。李向辉说，内蒙古华铁铁路人力资源有限公司是他委托招聘的，也是输送北京。内蒙古交通职业技术学校也是他的关系，以前也托他们招过人。
地铁安检用工混乱
记者从呼和浩特市地铁运营有限公司营运分公司了解到，地铁安保项目中标的两家单位，在招聘呼和浩特地铁1号线和地铁2号线的安检员及保安员时，需将招聘方案报呼和浩特市地铁运营有限公司进行会审，但这两家公司如果在呼和浩特市招聘外地分公司的劳务人员，则无需呼和浩特市地铁运营有限公司审查。
正是因为存在这样一个监督的盲区，从去年4月份至今，需要全国范围内大量招工的两家公司，用“校企合作”“储备人才”“全国运营统筹”之名，通过各种职业学校、培训学校、人力资源公司等输送学员、求职者到外地实习。而这些学校和人力资源公司又发展众多介绍人为他们拉人头，于是数不胜数的介绍人开始在自己的社交圈里散布“安排地铁工作”的消息并收取求职者几万元的好处费，一条灰色产业链逐渐形成。
在被媒体多次曝光后，这类擦边球的操作被禁止。但从去年4月份开始，陆续到外地实习回来的求职者们，发现已经开始运营的央务恒远并不承认介绍人及培训学校对他们的承诺，恒安卫士则声称尚未开始招聘呼和浩特地区的安检员。于是，发现上当的求职者们开始各方申诉，矛盾越积越多。
记者又通过呼和浩特市地铁运营有限公司联系到恒安卫士总经理赵呼生，他表示“北京恒安卫士保安服务有限公司只通过与已签订校企合作协议的学校招录保安、安检人员。”赵呼生称用“校企合作”的模式招聘，是该公司沿用十几年的用人方式，目前公司已经与全国几百所学校签订了协议。等到呼和浩特地铁2号线开通后，他们仍然用这样的模式用人。截至目前，恒安卫士并没有开始招聘呼和浩特地铁2号线安检及安保人员。
记者也从央务恒远了解到，目前他们已经与雨田学校、宇翔学校等被曝光过的培训学校解除了合作关系，但“校企合作”仍是他们今后用人的主要方式，他们将继续与呼和浩特市职业学院、内蒙古建筑职业技术学院等全日制职业学校合作。而地铁1号线开通至今，央务恒远招聘了多少名安检人员、是否都签订了劳动合同、那些通过“关系”安排到外地实习的求职者们是否都安排到呼和浩特地铁1号线任安检员等相关问题，央务恒远始终没有正面回应。 文·摄影/北方新报正北方网记者 查 娜
