为了积极落实内蒙古机场集团降本增效工作举措，呼伦贝尔机场把节电作为降本增效的突破口，从2022年底以来，呼伦贝尔机场全面落实蒙东电网试行分时电价政策，通过制定呼伦贝尔机场分时用电管理制度，采取一系列有效措施，规范了机场供电工作，节约了能耗费用，达到了降本增效的效果。
分时用电 制定节能措施
呼伦贝尔机场根据当地用电特点，制定了分时用电管理制度，将全天划分为峰时段8小时（7:30—11:30、17:00—21:00）、平时段9小时（11:30—17:00、21:00—22:00、5:00—7:30）、谷时段7小时（22:00—次日5:00），通过合理利用呼伦贝尔地区峰平谷三时段，将机场内检修及可控制时间节电的作业内容，规范至谷时段作业，同时严防电能损耗，采取不定时值班人员抽查、规定责任人等方式，有效控制日常检修作业，如跑道道面施工、廊桥检修作业、候机楼外立面施工等。
在运行规程允许条件的情况下，呼伦贝尔机场积极协调空管塔台合理调整助航灯光开启时间、光级等，对除保障航班飞行的必要灯光开启外，通过综合手段降低电能消耗。根据当日天气情况，在满足夜航光照要求下提前15分钟开启对应机位泛光照明，航空器离岗10分钟后按照航班计划关闭对应机位泛光照明，同一机位离岗及到岗时间相差1小时，关闭相关泛光照明。如相关机位需预留泛光照明，需要提前提出申请，加强用电控制，最大限度降低能耗。
精准施策 关注用能大户
空调及供水系统是机场主要用电损耗设备。呼伦贝尔机场在保证场所温度符合服务标准的前提下，优化了候机楼空调系统启动方案，当夏季室内温度高于23摄氏度开启空调系统，无人时关闭空调设备。空调开启时间结合了电价峰平谷时间控制，根据当日气温变化，动态进行调节，严谨峰时段空调满负荷运转或设备长期处于工作状态不关机。此外，如室内空调有条件，采取自然通风或避光处置等方式减少运行次数及时间。供水系统在保持压力同时，补水作业尽量避开峰值，尽最大可能谷时作业。
与此同时，呼伦贝尔机场重点对施工作业进行监管，白天尽可能使用小功率电器具进行作业，将焊接作业时间调整为谷时作业，加装计量装置，规定施工单位增派电能监管人员，杜绝私拉乱接及供电设备长期无人监管空载运行情况。
合理分区 优化管控方式
呼伦贝尔机场改造完成了机场区域内灯具，通过使用LED光源产品替代原有高耗能卤素碘钨灯等灯具，节能约25%。通过对远机位高杆灯及停车场老旧灯具更新改造，在同等时段有效降低光污染及电能损耗。原有灯具的升级不仅使单灯亮度提升，同时还将“一开关控多灯”运行上方式改为“三回路”运行方式，值班人员根据运行实际需求选择开灯运行方式。
此外，对公共停车场路灯进行分区域、分段控制，对人员出行较少地段，在满足照度需求前提下，减少路灯开启数量，将常规路灯改造为GPS光照时段控制路灯。
呼伦贝尔机场细化了楼宇照明开启数量和时间，将原有候机楼开灯模式调整为7种开关灯方式，例如要客模式、阴天模式、节日模式等，同时规定在保证服务的同时减少区域内开灯数量。
下一步，呼伦贝尔机场将进一步落实内蒙古机场集团降本增效各项工作要求，发散思维，拓展降本增效的途径和渠道，通过采取一系列有效措施及创新创效，持续推动机场公司降本增效迈向新台阶。（于宪滨）