本网讯（呼和浩特机场：何金凤、刘连宇 报道）呼和浩特机场“航站楼分区运行项目”是开展降本增效的一项创新举措。该项目通过航站楼分区运行，实现对机场资源配置精准调、精准控，最大程度地降低航站楼的资源浪费。据统计，2022年3月1日-9月20日航站楼电费较2021年同期节省约46万元，降本增效成果显著。
受疫情影响，呼和浩特机场航班量及旅客吞吐量较2019年大幅下滑，机场经营压力逐渐增大。作为机场运行保障资源总调度，呼和浩特机场运行指挥中心从运行资源分配角度，集思广益探索节能降耗“新点子”。
通过一段时间的观察，运行指挥员在视频监控中发现航站楼一些区域并没有旅客流动，但是该区域的灯光一直处于常亮状态，与航站楼该区域向对应的机坪区域同样没有航班保障，一定程度上造成资源的浪费。为此，运行指挥员梳理现有机坪、航站楼各类资源情况，结合航站楼物理布局，统筹航班靠桥率服务目标、机位登机口分配规则等限制性因素，开发推演软件，选取典型历史航班数据或航班计划，导入推演软件，在软件中根据航站楼关闭区域优先级分别设定关闭区域，验证不同航班量与对应关闭区域的合理性，并根据推演结论撰写《呼和浩特机场航站楼分区运行实施方案》，同步引入PDCA管理理念进行试运行，在运行期间不断完善实施方案。此外，运行指挥中心通过挖掘航班量与非航资源之间的平衡关系，在航班量大范围波动的情况下做到了资源的充分利用，最大程度优化营商环境。通过合理的航站楼分区运行，为部分商户减免租金，同时将有特殊采购需求的客流航班集中安排，为相应运行区域商户高效引流，增加其收益，提升旅客购物体验，实现机场、商户和旅客三方共赢的局面。
协同共赢永无止境。未来，呼和浩特机场运行指挥中心还将继续围绕安全、运行、服务、效益等重点工作，以日常工作中的小细节为抓手，切实为机场公司降本增效工作贡献力量。