呼和浩特机场运行指挥中心 “呼和浩特机场航站楼分区运行项目”荣获内蒙古机场集团2023年第一批“五小”创新（经营管理类）一等奖。通过航站楼分区运行项目，实现了对资源配置精准调、精准控，提高航站楼资源利用率。据统计，2022年3月1日-9月20日航站楼电费较2021年同期节省约46万元，降本增效成果显著。
航站楼分区运行方案
受疫情影响，呼和浩特机场航班量及旅客吞吐量较2019年大幅下滑，机场航站楼资源利用率也大幅降低，造成资源浪费，为此呼和浩特机场运行指挥中心创造性的提出了“航站楼分区运行项目”，通过实施该项目，不仅提升航站楼资源利用率，还将航班量与航站楼关闭区域进行有效匹配，目前已经形成了常态化运行机制 。
运行指挥中心梳理停机位、登机口资源情况，结合航站楼物理布局，统筹航班靠桥率服务目标、机位登机口分配规则等限制性因素，开发航班推演建模软件，选取典型历史航班数据或航班计划，导入建模软件，在软件中根据航站楼关闭区域优先级分别设定关闭区域，验证不同航班量与对应关闭区域的合理性并根据推演结论撰写《呼和浩特机场航站楼分区运行实施方案》，并同步进行试运行，在试运行过程中引入PDCA管理理念不断完善实施方案。
呼和浩特机场致力于挖掘航班量与非航资源之间的平衡关系，在航班量大范围波动的情况下做到了资源的充分利用，最大程度优化营商环境。通过合理的航站楼分区运行，为部分商户减免租金，同时将客流集中，为运行区域商户高效引流，增加其收益，提升旅客购物体验，实现机场商户和旅客三方共赢的局面。呼和浩特机场航站楼分区运行项目的成功实施为今后支线机场降本增效工作提供了一条新思路，同时，在呼和浩特新机场将发挥更加显著的作用。
近年来，内蒙古机场集团将创新工作提升到战略和全局高度，为创新工作顺利开展提供了强有力的政策支持，呼和浩特机场高度重视创新工作，营造了浓厚的创新氛围，鼓励员工积极上报创新项目，解决各类难题。未来，呼和浩特机场将继续在创新道路上不断探索，让“五小”创新充分渗透到业务工作等各个方面，进一步为集团公司高品质发展贡献运行智慧。 （ 何金凤、刘连宇）