近日，一趟开行了28年的“慢火车”被《人民日报》画外版整版报道，引发广泛热议。5630/5629次列车在遵义和重庆间往返，全程300多公里，沿途停靠20多个站，最低票价仅2元，相邻最近的车站之间只相距4公里。这趟承载着很多人记忆的“慢火车”，仍在为乌蒙山区群众出行提供便利。
近年来，中国高铁在交通运输领域里可谓是一枝独秀，不仅把人们带进快节奏的出行时代，也让“中国速度”艳羡了整个世界，激活了中国经济发展的“一江春水”。而为了满足偏远地区群众的生活需要，国铁集团保留了81对公益性“慢火车”，它们日复一日、年复一年地奔跑在祖国的山区与城市之间，载着人民群众的美好期盼“犇”向幸福远方，助力乡村振兴驶上快车道。
“慢火车”见证乡村振兴“慢幸福”。赶着猪仔、提着活禽、挑着山货、背着蔬菜……每天绿皮车前这一幕幕充满“人间烟火气”和“浓浓乡土味”的生动景象都让乡村“集市”热闹非凡，“慢火车”也因逢站必停、价格便宜、带货方便，成为沿线群众赶集交易和商贸往来的重要交通工具。有了“慢火车”，这些农村山货、土特产、新鲜蔬菜等农副产品就可以坐着火车远销城镇，乡亲们身边也因此多了一趟“便民巴士”，手中多了一本“致富经”。从“大山深处好还乡”的便捷交通到“穿城入市”变身“绿色银行”，悠悠“慢火车”彰显着为民谋幸福的“大情怀”。不仅如此，“慢火车”还关乎孩子读书、外出务工、看病就医、联姻嫁娶等老百姓刚需。作为主力军和见证者，它翻山越岭情暖父老乡亲，承载着民生情怀温暖出行之路，打通了实现脱贫攻坚与乡村振兴有机衔接的“最后一公里”，让当地老百姓的生活富了起来、日子好了起来、幸福指数高了起来，为擘画乡村振兴宏伟蓝图增添了厚重的铁路原色。
“慢火车”扩大乡村振兴辐射面。乡村振兴就是要让“货畅其流”与“人畅其行”的美好愿景照进每个山区老百姓的现实。为此，铁路部门积极践行人民铁路为人民的宗旨，通过充分利用站车资源，进一步扩大运输扶贫辐射面，将“慢火车”打造成为一种既便捷又时尚的交通工具，在巩固好脱贫攻坚成果的同时，助力沿线乡村实现振兴。比如，中国铁路西安、成都、昆明局集团公司在列车上为沿线群众提供农产品推介、土特产销售、市场供求信息发布等服务，合理改造车内布局，将部分座席改造成大件行李存放处，将行李车改造为“惠民助农列车集市”主题车厢；中国铁路广州局集团有限公司在车站开设扶贫专柜，对贫困地区农产品进行宣传，其管内7266次公益性“慢火车”每年助力沿线农户销售冰糖橙数万斤；淄博至泰安的7053/7054次列车设立了“惠民助农”农副产品展区，为山区百姓带货。这些公益性“慢火车”把铁路服务的触角延伸到山野乡村和艰苦偏远地区，恒久不变地为老百姓代言，用实际行动为乡村振兴助力添彩，真正成为了老百姓过上幸福生活的“致富车”。
“慢火车”构画乡村振兴新愿景。民亦老止，汔可小康。发展道路上，一人也不能落；幸福图景中，一个都不能少。多少年来，过上幸福生活一直是老百姓梦寐以求的期盼。而受山川地域、恶劣环境以及发展条件的限制和影响，部分地区的老百姓只能依靠一趟趟穿行在家门口的“慢火车”脱贫致富奔小康。而在大凉山，它是与外界联系的出入纽带；在秦岭山区，它是孩子们求学圆梦的“希望之车”；在东北无人林区，它是方圆百里最便捷的交通工具……从绿地平原到边陲小镇，从大别山区到秦巴腹地，从土家苗寨到雪域高原……一趟趟“慢火车”不仅承载着家庭的希望，还体现着深厚的家国情怀，更彰显着铁路为民服务的初心与担当。它不仅加速着山区与城市间的密切联系，也为沿线乡镇带来了更多发展机遇，正如铁路部门创新打造的“湘西慢慢游”“成铁彝乡情”“慢火车·优生活”“富民号”“幸福乡村号”等具有地方特色的公益性“慢火车”服务品牌，极大地增强了沿线人民群众的幸福感与获得感，在广受沿线百姓赞誉和社会好评的同时，也折射出铁路擘画乡村振兴美好图景的坚定信心和蓬勃活力。
凡是过往，皆是序章。脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。高铁时代的“慢火车”满载为民情怀奏响了实现乡村振兴的时代强音，在打通“大动脉”、畅通“微循环”的同时也让流动的中国焕发出乡村振兴的时代光彩。我们坚信，只要“慢火车”弛而不息地加速奔跑，久久为功地在乡村振兴的舞台上施展各种“绝技”，中国乡村振兴的画卷就会更加壮美、更加多彩。（郑飞）