呼和浩特地铁从建设之初就为市民所关注，如今呼和浩特地铁开通进入倒计时，市民们更是翘首以盼。近日，呼和浩特民生服务平台带着市民代表和热心网友走进呼和浩特市地铁控制中心，并邀请相关部门有关人员做客节目，就市民关心的问题进行了深入了解。
试跑正在进行 准备竣工验收
据悉，地铁在通车前需要完成诸多验收工作，已于12月2日和9日完成了单位验收及项目验收工作，正在准备竣工验收工作。在验收工作期间，地铁也在进行着试跑，试跑工作的进行，主要是为了完善调试工作。市轨道交通公司物资设备部经理陈瑞军介绍，目前，地铁联调联试工作已完成，调试工作也已结束，正在按照正式运行图进行连续跑车。
据悉，1号线站内装饰装修及设备安装施工已基本完成，只剩部分收边收口的工作，出入口地面雨篷结构正在施工中，出入口地面亭正在施工中。据市轨道交通公司工程管理部经理孙志凡介绍，2号线正在紧锣密鼓施工过程当中，24座地下车站已实现主体结构全部封顶；全线已实现洞通，轨道铺设全面展开，累计完成总量的93.1%；全线共28辆列车，进场3辆列车，3辆列车完成静态调试，1辆列车完成动态调试，所有工作正在按照既定目标推进。
下载“青城地铁”APP实现扫码闪付过闸 早晚高峰期8分钟一辆间隔开行
在地铁车站内，无人售票机已静待在各个站点的入口处。市民对未来地铁的支付方式非常关心。
对此，陈瑞军说，目前，我市轨道交通完成自属APP“青城地铁”及后端票务平台的建设。届时，广大市民可直接下载“青城地铁”APP，实现扫码闪付的过闸功能。除此外，我市地铁目前尚不能支持其他乘车码扫码闪付。
地铁运营公司客运营销部行车客运副主管刘丽翔介绍说，地铁1号线开通后按早晚高峰期8分钟一辆间隔开行，平峰时段10分钟一辆间隔开行，以满足乘客出行需求，不会遇到等车不来的情况。与此同时，站台内的视频标识上面会显示列车还有多久到站的时间，方便乘客知悉。
交通接驳已展开设计和施工
地铁与其他通行方式能否顺利接驳也是大家关注的焦点。
对此，市轨道交通公司副总工程师、设计管理部经理张振义说，轨道交通作为城市“大交通”的主动脉，不仅要早日聚线成网，还要统筹考虑与机场、火车站、公路客运枢纽、沿线公交车站以及小蓝车等共享单车的接驳方式，做到相互配合、科学衔接，才能真正实现“零换乘”的目的。目前，公司根据市自然资源局提供的呼和浩特市轨道交通1、2号线接驳一体化设计方案，已开展相应的设计及施工工作。同时，公交公司亦配套开展公交线路调整规划，优化调整公交线路和车站设置，推动公交线路与轨道交通站点的高效衔接。同样，通过沟通对接，各共享单车的产权单位，也会按照整体交通接驳方案在合适的地方设置共享单车。而出入口周边增设停车场，即建设“P+R”停车场，属于私家车和公共交通系统接驳范畴。在轨道交通1、2号线接驳一体化设计方案中，凡在地铁车站周边和车辆基地具备增建停车场条件的地方，也配套建设了综合停车场。
三大运营商的4G业务正在陆续调试开通
地铁站点和车厢内是否设有WiFi方便市民呢？陈瑞军说，移动、联通、电信三大运营商已经委托铁塔公司在地铁1、2号线进行民用通信系统建设，4G移动网络覆盖了地铁出入口、站厅层、站台层及隧道区间，目前三大运营商的4G业务正在陆续调试开通，地铁开通运营后旅客可以直接使用运营商的4G网络服务。（记者 云艳芳）