眼下，大兴安岭林区全面进入冬季，山野间千里冰封、寒风裹挟霜雪。在国道605线根河至牙克石段二级公路项目现场，建设节奏没有被严寒按下暂停键。机器轰鸣不息、车辆往来穿梭，建设者们坚守施工一线，争分夺秒推进工程进度，全力冲刺年度建设目标。
记者在第四标段路基填筑现场看到，“攻坚突击联合突击队”的红色旗帜迎风飘扬，工程机械轮番开动，运料车往来穿梭，作业人员顶着寒风完成冻土路基压实、边坡防护等内容。面对冻土坚硬、昼夜温差大的不利条件，施工单位精准优化冬季施工方案，细化每一项施工流程，严格把控施工工艺标准。同时对工程机械开展常态化防冻检修、维保作业，持续强化施工现场安全巡查和质量抽查，在全力追赶建设进度的同时，严守安全生产和工程质量两条底线。
“今年是根牙公路项目建设的攻坚之年，我们将坚持党建引领，按照呼伦贝尔市委、市政府‘质量优先、并行作战、提高进度、尽早通车’的工作要求，成立前线攻坚指挥部，由集团公司全体班子成员进驻根牙公路一线现场指挥，严格按照《倒排工期计划》施工，确保圆满完成全年建设任务。”呼伦贝尔市交投集团根牙公路项目分公司技术负责人吴金权说。
尽管受低温、降雪天气影响，但为保障工程质量，路基仍预留了半年的冻融沉降期。目前，根牙公路全线投入机械设备592台、施工人员941人正在施工作业，作业工作面39个。下一步，分公司将统筹抓好安全、质量、进度各项工作，紧盯根牙公路项目目标节点。确保2027年7月实现库都尔至牙克石段通车，2027年11月全线实现主体通车。
呼伦贝尔冬季漫长寒冷、冻土分布广泛，全年可施工的有效工期十分紧张。为全力保障这一重点交通工程的建设进度，今年项目建设单位持续推进冬季常态化施工，把寒冷的冬闲时段变成项目攻坚的关键时期。
沿着线路向北，第一标段的工地上同样繁忙。施工人员顶风冒雪，分布在各个作业点位，各司其职、紧密配合；挖掘机、装载机、压路机、运输车有序轮换作业，稳步推进土方平整、路基碾压、边坡修整等各项施工工序。
“一标段路线全长30公里，其中根河境内12.5公里，牙克石境内17.5公里。路基总宽10米，路面宽8.5米，按双向两车道二级公路标准建设，设计时速60公里每小时。”江西省宏发路桥建筑工程有限公司承建国道605线根牙项目一标段项目总工喻灵智介绍，为抢抓冬季有效工期，突破低温风雪天气带来的施工瓶颈，项目部科学研判天气态势，精准优化施工方案，全面夯实安全生产与工程质量防线。目前，一标段项目现场已累计投入83台施工机械设备、136名施工人员，全力保障项目建设提速增效、如期完工。
自开工以来，各参建单位统筹优化施工方案、配齐各类建设资源，倒排工期、压茬推进，在抢抓夏季施工黄金期推进路基、桥涵等主体工程的同时，统筹兼顾进度、质量、安全与生态保护。冬季不间断施工，补齐了林区施工窗口期短的短板，加快项目建设节奏，为后续工程收尾、全线验收通车筑牢坚实基础。
据了解，国道605线根河至牙克石段二级公路全线总长256.431公里，线路起于根河市好里堡镇西大坝，沿途串联伊图里河、图里河、库都尔、乌尔其汉等多个林区乡镇，终点接入牙克石市南侧国道301线，是贯通大兴安岭林区、连接根河与牙克石两地的核心交通干线，是全线10万群众期盼的岭上大通道。项目于2024年5月9日开工建设，计划2027年10月30日主体完工通车。建成通车后，将进一步完善区域公路路网格局，提升道路通行效率和安全系数，极大方便沿线群众出行，为全市交通基础设施提档升级、经济社会高质量发展提供坚实支撑。（付饶 孙梦琦 程亮）
