截至2023年6月，内蒙古机场集团中心配载成功运行两周年，包头机场陆续代理巴彦淖尔机场、阿拉善左旗机场、乌兰察布机场、霍林河机场四家机场的配载业务，并在乌海机场、二连浩特机场进行试运行，共保障航班36455班，航班保障正常，均未发生不安全事件及安全偏差事件。
中心配载项目创新了内蒙古机场集团集中管控模式，加快了科技赋能，推动了新技术、新系统与安全管理、运行管理深度融合，极大地提高了航班运行安全裕度，提升了地面保障工作效能。
迎挑战——克服困难建中心
为大力推进“远程管控”应用，包头机场积极探索研发一体化运行管理平台，适时启动中心配载业务，组建项目研发的专业队伍，从项目建设、系统研发、功能模块等全面方位推进中心配载项目向前开展。
万事开头难。中心配载成立之初，遇到了诸多挑战。针对这些难题，中心配载项目组采用“电脑端网页+手持终端”的方式解决问题。为实现中心配载工作的顺利推进，大家迎难而上，克服重重困难：从新设备的安装与调试、中心配载系统的学习与培训、配载新工作模式及流程的适应等多方面积极开展工作。经过近3个月的努力，包头机场如期完成了中心配载业务的前期准备。2021年1月，中心配载项目开始在巴彦淖尔机场试运行，为保证试运行期间航班正常保障，包头机场及巴彦淖尔机场均采用“两套双轨”模式，两套人员按照两种模式分别操作，监装、收运、配载等岗位均安排专人按照中心配载流程进行保障。2021年4月，中心配载项目顺利通过内蒙古机场集团验收，具备正式运行条件。2021年6月1日，中心配载项目在巴彦淖尔机场正式运行。这标志着中心配载项目从此打开了崭新的一页。
破局面——瞄准痛点解难题
为破解配载安全难题，中心配载制定了“四步走”的战略。第一步，风险分析，模块整合，确保风险点“全覆盖”。第二步，防控措施，环环相扣，确保防控效果“不变样”。第三步，完善流程，统一标准，确保安全操作“不走样”。第四步，系统管控，智能核对，确保配载数据“全一样”。
万丈高楼平地起，中心配载项目“无经验，自己摸索；无技术，努力学习。”项目团队夜以继日，加班加点，通过分析了近5年内行业中发生的不安全事件，将地面保障划分成五个模块（货物收运管理、行李分拣管理、监装监卸管理、载重平衡管理、值机登机管理），共分析出15个风险点，针对风险点制定了13条防控措施，并将风险防控措施融入到作业流程，制定了统一的工作流程、操作标准、话术规范、应急预案、培训制度、协调机制等，避免员工“盲干、蛮干、乱干”，系统还将各岗位之间相互核对操作结果，环环相扣，全程追踪，实现了有效监管，减少了工作失误，避免了员工“错、忘、漏”。同时，中心配载系统设计智能核对工作，把“货物重量及装载”“落地重量及业载”“登机人数及舱单人数”等关键数据进行自动核对，确保舱单数据的准确性，避免“人数少、重量差、重心偏。
按照内蒙古机场集团统一部署，中心配载项目工作按照计划稳步推进。2022年5月，包头机场正式代理阿拉善左旗机场中心配载业务；2023年6月，包头机场正式代理阿拉善左旗机场中心配载业务。历经12个月，在中心配载项目团队高效协作下，共同攻坚技术难点100余个，中心配载项目既实现了配载业务远程管控，又实现“防隐载、提效率、降成本”等效能。
聚发展——继往开来展风貌
自中心配载项目成立以来，配载队伍由最初的9人扩充到如今13人，特别制订了中心配载外站保障流程，由于航班的实际业载情况（特别是货物装载情况）远在千里之外，通过中心配载系统，实现了数据共享、实时监控、信息准确流畅等。
经过2年时间运行，中心配载系统打通信息孤岛，将“沉睡”的数据“唤醒”，凸显出三大优势：一是提高航班运行安全裕度，集中控制风险；二是中心配载系统为货主提供远程发货功能，货主可以在家发货，提高了效率，提升了机场货运服务品质；三是中心配载运行后有效减少支线机场配载人员，降低了人力成本，支线机场无需配备配载人员。
中心配载项目不仅是一个系统，也是工匠精神中匠人、匠心、匠造的完美体现，更是“蒙古马精神”一脉相传的真情延续。创新为基、创新为本、创新为魂，中心配载项目全体工作人员将脚踏实地，不忘初心，为内蒙古机场集团中心配载业务的发展贡献力量。 （王艳茹）
