近年来，山东省日照市低空空域改革初见成效，获批低空空域21块、2.3万平方公里，是华东地区划设低空飞行空域最大的城市。依托空域发展优势，日照设立空港经济开发区，形成园区配套优势，飞机维修、飞行员培训以及直升机植保应急等产业加速集聚，低空经济“腾空而起”。图为4月17日，日照山太飞机工程股份有限公司工人正在维修飞机。该公司2018年取得中国民航局维修许可，项目运营以来，共维修保养飞机400余架次，2023年12月成功登陆新三板。中新社记者 毛建军 摄
近年来，山东省日照市低空空域改革初见成效，获批低空空域21块、2.3万平方公里，是华东地区划设低空飞行空域最大的城市。依托空域发展优势，日照设立空港经济开发区，形成园区配套优势，飞机维修、飞行员培训以及直升机植保应急等产业加速集聚，低空经济“腾空而起”。图为4月17日，日照山太飞机工程股份有限公司工人正在维修飞机。该公司2018年取得中国民航局维修许可，项目运营以来，共维修保养飞机400余架次，2023年12月成功登陆新三板。中新社记者 毛建军 摄
近年来，山东省日照市低空空域改革初见成效，获批低空空域21块、2.3万平方公里，是华东地区划设低空飞行空域最大的城市。依托空域发展优势，日照设立空港经济开发区，形成园区配套优势，飞机维修、飞行员培训以及直升机植保应急等产业加速集聚，低空经济“腾空而起”。图为4月17日，日照山太飞机工程股份有限公司工人正在维修飞机。该公司2018年取得中国民航局维修许可，项目运营以来，共维修保养飞机400余架次，2023年12月成功登陆新三板。中新社记者 毛建军 摄
近年来，山东省日照市低空空域改革初见成效，获批低空空域21块、2.3万平方公里，是华东地区划设低空飞行空域最大的城市。依托空域发展优势，日照设立空港经济开发区，形成园区配套优势，飞机维修、飞行员培训以及直升机植保应急等产业加速集聚，低空经济“腾空而起”。图为4月17日，日照山太飞机工程股份有限公司工人正在维修飞机。该公司2018年取得中国民航局维修许可，项目运营以来，共维修保养飞机400余架次，2023年12月成功登陆新三板。中新社记者 毛建军 摄
近年来，山东省日照市低空空域改革初见成效，获批低空空域21块、2.3万平方公里，是华东地区划设低空飞行空域最大的城市。依托空域发展优势，日照设立空港经济开发区，形成园区配套优势，飞机维修、飞行员培训以及直升机植保应急等产业加速集聚，低空经济“腾空而起”。图为4月17日，日照山太飞机工程股份有限公司工人正在维修飞机。该公司2018年取得中国民航局维修许可，项目运营以来，共维修保养飞机400余架次，2023年12月成功登陆新三板。中新社记者 毛建军 摄
近年来，山东省日照市低空空域改革初见成效，获批低空空域21块、2.3万平方公里，是华东地区划设低空飞行空域最大的城市。依托空域发展优势，日照设立空港经济开发区，形成园区配套优势，飞机维修、飞行员培训以及直升机植保应急等产业加速集聚，低空经济“腾空而起”。图为4月17日，日照山太飞机工程股份有限公司工人正在维修飞机。该公司2018年取得中国民航局维修许可，项目运营以来，共维修保养飞机400余架次，2023年12月成功登陆新三板。中新社记者 毛建军 摄
近年来，山东省日照市低空空域改革初见成效，获批低空空域21块、2.3万平方公里，是华东地区划设低空飞行空域最大的城市。依托空域发展优势，日照设立空港经济开发区，形成园区配套优势，飞机维修、飞行员培训以及直升机植保应急等产业加速集聚，低空经济“腾空而起”。图为4月17日，日照山太飞机工程股份有限公司工人正在维修飞机。该公司2018年取得中国民航局维修许可，项目运营以来，共维修保养飞机400余架次，2023年12月成功登陆新三板。中新社记者 毛建军 摄