空中作业。
拨接线路。
挑灯夜战。
大型养路设备作业中。
铺设道砟。
近日，在建设者们的挑灯夜战下，包银高铁引入包头枢纽工程的关键控制性工程之一——包西上行线线路拨接顺利完成施工，这标志着包银高铁引入包头枢纽改造工程取得重大进展，包银高铁建设继续刷新“进度条”。
“线路拨接是铁路轨道建设中的重要环节之一，这一环节涉及到铁路线路位置调整，即铁轨从原位置转换到新位置，将新修线路与原有线路进行连接。”中铁呼和浩特局包头站包头运转车间主任屈兴旺介绍，“我们调集作业人员500余人，并紧盯施工防护、卡控好施工时间，减小施工对营业线行车安全的影响，全力确保包银高铁如期开通。”
包银高铁是国家“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，其中内蒙古段全长402公里，设计速度每小时250公里。项目建成后，包头到银川通行时间将由现在的6小时缩短至2小时左右。
2024年，内蒙古继续打造高（快）速铁路大通道，完善普速铁路和城际铁路路网布局，加快包银高铁、太锡铁路建设和集通电气化改造，开工临策铁路扩能改造、白阿铁路动车改造项目，力争集大原高铁建成通车，推进鄂榆高铁和海阿铁路改造前期工作。
到2025年，内蒙古全区铁路运营里程将达1.5万公里，其中高铁里程1000公里。未来将形成区内外互联互通，高（快）速铁路覆盖全区所有盟市，普速铁路覆盖全部县域的铁路网络骨架，助力经济发展提速提质。（草原全媒·正北方网记者 马骏驰 摄影报道）