包银高铁银巴支线巴彦浩特站建设现场
春潮涌动催人进，项目建设正当时。4月2日，记者在包银高铁银巴支线巴彦浩特站项目施工现场看到，工程车辆来往穿梭，建设者们正在进行站房主体结构和站台雨棚施工；站房地下室、通车轨道已现雏形，部分地面已硬化。
巴彦浩特站和巴润别立站由甘肃第七建设集团股份有限公司承建，于2023年9月动工，预计2026年5月竣工。目前，施工方共投入管理人员21人、施工人员110余人、设备20余台，实行流水施工、“两班倒”，全力保障今年主体工程按计划完工。
据甘肃七建包银高铁银巴支线内蒙古段项目经理辛永红介绍，目前，巴彦浩特站站房的承台、地梁施工完成90%，地下室防水及防水保护层完成100%，地下室主体结构完成40%；巴润别立站站房的承台、地梁施工完成90%，地下室防水及防水保护层完成100%，地下室主体结构完成30%，站房外挡墙建成40米。今年计划完成巴彦浩特站站房的混凝土结构、砌体结构、钢结构以及金属屋面和对应安装工程；完成巴润别立站站房的混凝土结构、砌体结构、建筑屋面以及站房外挡墙和对应安装工程。
据了解，巴彦浩特站紧靠城区西侧设置，距离城区西环路约0.6千米。车站按照近期年发送旅客85万人、远期130万人设计，站房面积为10000平方米，地上局部两层，地下局部一层，为线侧下式站房，设进出站通道一座、进站口4处。巴润别立站为银巴支线铁路中间站，位于巴润别立镇东侧，距离该镇政府约1.3千米。车站按照近期年发送旅客8万人、远期11万人设计，站房面积为2000平方米。两站的车场规模均为2台3线（含正线），设侧式站台2座、8米宽旅客地道1座，设与站台等长的有柱雨棚。两站主要功能区域包括候车区、售票区、出站区，还设有母婴候车室、VIP候车室等一些专门的服务区域，以满足现代高速铁路站房的功能要求。（侍新元 王威佳）