从自行车到摩托车，从传统客车到环保公交车，从绿皮火车到高铁动车……在过去的几十年里，集宁区的路网不断完善，交通工具升级换代，人们的出行方式发生了翻天覆地的变化。
从马车的颠簸、自行车的轻便、摩托车的拉风，如今不少家庭甚至拥有两三辆私家车。特别是现在，公共交通体系的不断完善，为人们提供了更多的选择。出行方式的变迁，让人们的生活变得更加美好和幸福。
从“基本靠走”到自驾出行
20世纪70年代，集宁区的市民出行“基本靠走”。虽然集宁不算大，但徒步从东到西，还是让不少人觉得远，特别是逢年过节走亲戚，更是忙得不可开交。如有一辆自行车，那就是路上的一道风景，定然吸引无数羡慕的目光，稀罕得很。
出生于80年代的王国富告诉记者，他上初一时拥有了自己的第一辆自行车，随后就再也不用步走上学了。“那时候，很多孩子都早早学会了骑自行车，学的时候第一步是学‘站车’，左脚站在自行车左边踏板上，右脚在地上使劲往后一蹬，靠着惯性，车子会往前滑一段距离。然后学‘掏腿’，因为身高不够，脚踏板踩不了整圈，就半圈半圈往前蹬。大部分孩子脚够不着踏板，不能坐在车座上，只能跨过横梁站在踏板上。这些动作看上去都特别滑稽，不过那时候我们乐此不疲，这是我们这一代人的童年记忆。”王国富说。
随着生活条件的改善，人们的“座驾”也在不断升级。从90年代开始，摩托车逐渐成为人们的新宠。90后姑娘石瑞雪仍对第一次坐摩托车的经历记忆犹新。“我上小学二年级时，妈妈买了一辆黑白相间的摩托车，她第一次骑到学校门口接我的时候，好多同学都用羡慕的眼光看我，当时我觉得自己可神气了。”石瑞雪笑着说道。
社会的进步使人们开始对生活有了更高的追求，进入21世纪，私家车慢慢“开进寻常百姓家”。石瑞雪告诉记者，2007年，她父亲上驾校考取了驾照，第二年就买了一辆哈飞路宝。“父亲告诉我，当时买车花了3万多元，也算挺贵的了。”石瑞雪介绍说，2016年大学毕业后，回到集宁工作，父亲为了她上下班方便，买了第二辆车。
如今，城市交通和汽车工业的突飞猛进，大部分家庭都拥有了一辆私家车，甚至像石瑞雪一样拥有两辆或三辆车的家庭也不在少数，私家车已经成为大家工作和生活中不可或缺的代步工具。“自从家里买了车以后，周末和节假日我们一家人经常开车出去游玩，感觉特别棒。”石瑞雪说。
从“三蹦子”到坐飞机
“三轮，走不走？”在集宁没有大规模推广公交车和出租车的时候，被称为“三蹦子”的机动三轮车满街跑，因其灵活方便，成为不少人短途出行的选择。
“坐三蹦子感觉真得像在蹦一样，一颠一颠的，而且噪声特别大。”今年37岁的石伟提起三轮出租车，一脸“嫌弃”的表情。“过来人”都知道，“三蹦子”的座位安装在用铁皮围成的简易车厢里，一车可以容纳4个人，夏天可以享受“敞篷车”的快感，冬季车厢挂着塑料布材质的门帘挡风避寒。
与“三蹦子”逐渐被人冷落相比，出门“打的”已成为现在很多人的出行方式。在集宁开了30年出租车的马师傅告诉记者，最早的出租车都是拉达等老牌车，后来有了大家熟悉的夏利、捷达、桑塔纳等车型，出租车保有量也逐年递增。
“现在虽然票价有所上涨，但是一遇到紧急情况或天气不好的时候，我们还是会选择打车。”市民崔俊告诉记者，“现在各类网约车成为不少人打车出行的首选。拿起手机就能叫车，价格跟出租车差不多，有时平台还搞补贴返利，对我们还是挺有诱惑力的。”
和短途出行相比，长途出行更是发生了天翻地覆的变化。动车、高铁、飞机，快捷方便的出行方式已不再是遥不可及的梦想。一年一度的春运大军从一票难求到“互联网+”出行，手机随时随地就可以买票……
“这些年，我们从火车的速度就可以感受得到社会发展的速度。”经常往返于西安的市民李威说，“现在坐飞机也不再是稀罕事儿了，我好几次从西安回来都坐的是飞机，遇上机票打折，特别便宜，比坐火车方便。”
出行方式的变迁，拉近了人与人、人与城市的距离，大家的生活质量、幸福感也在不断上升。如今的集宁人出行选择更加丰富，自行车、电动车、公交车、小轿车，“长短途”搭配。若外出旅游，可乘坐飞机、高铁，偶尔赶个时髦，也可一家人自驾出行。从阡陌交通到互联互通，集高速公路、快速铁路、机场于一体的现代化交通体系正在形成，集宁的路越走越“宽”。（ 本报记者 王锦鹏 通讯员 诸葛瑞雪）