50元？没搞错吧？
是的
你没看错！
这就是近期咱内蒙古
“支支通”
航线的航班票价
↓↓↓
乌兰浩特—通辽
票价：50元
巴彦淖尔—锡林浩特
票价：100元
包头—海拉尔
票价：260元
同样从包头到海拉尔
火车硬卧票价414元
用时33个小时
开车2060公里 23个小时以上
过路费489元
油费？不敢想……
不得不感叹一声：
这机票价格太实惠了
那么
问题来了
“支支通”票价为什么这么便宜？
自治区财政厅最新消息：
截至2024年2月
内蒙古各级财政应承担的
“支支通”航线补贴资金
全部兑付完毕
共投入补贴资金25493万元
其中自治区本级财政资金11091万元
各盟市财政资金14402万元
2024年
自治区财政厅综合施策
切实保障航线补贴资金
及时足额落实到位
及时与内蒙古民航机场集团沟通对接
全面梳理各盟市
“支支通”合同签署
及航线补贴欠款情况
联合自治区发展和改革委员会下发
《关于扎实开展“支支通”工作的通知》
并要求各盟市切实加强组织领导
强化责任落实
完成“支支通”航线协议签署工作
足额兑付盟市应承担的航线补贴资金
为推动“支支通”工作落地见效
奠定了基础
内蒙古大力推动“支支通”网络建设
原因何在？
去年夏天
一位广东小伙自驾环游中国
在内蒙古开了5天1600公里
还没开出草原
内蒙古有多大？
总面积118.3万平方公里
相当于72个北京 187个上海
这里东西狭长 横跨2400公里
东西时间相差近2个小时
这意味着最东面的呼伦贝尔天黑了
最西边的阿拉善才是黄昏
内蒙古地域辽阔
人口只有2400多万
各族人民分散居住于12个盟市
从区内一个地方到另一个地方
动辄几百 上千公里
出行难题较为突出
为畅通区内交通网
深化草原人民交往交流交融
区别于建高速公路 高铁
内蒙古将更多目光投向天空
发展民航
推动支线航空互通互联
在万米高空筑起一张草原天路网
让更多草原儿女飞向蓝天
推动全区经济社会发展不断向前
两年半过去了
“支支通”取得了哪些成果？
2021年9月16日
内蒙古开通全区首条“支支通”航线
锡林浩特—乌兰浩特
至2024年3月15日
全区已成功开通“支支通”航线55条
联通区内11个盟市
累计完成旅客吞吐量
403万人次
产生经济效益
（带动旅游、商贸、餐饮及就业等
产生的综合效益）
约72.94亿元
今年以来
内蒙古继续加快
“支支通”航空网络建设步伐
计划到2025年底
全区通用机场总数达到50个
实现通用航空以点串线成网的提升
形成覆盖全区的
通用航空基础设施网络
为群众提供更加便捷丰富的
交通出行服务
一天飞跃八千里路云和月
不是梦
监制：张敏
文案：孙春霞
来源：《瞭望》新闻周刊 内蒙古日报 中国民航网等