“11号机位航班12:10出港，需要进行除防冰工作！”对讲机里传来机务分公司呼和浩特机务保障部信息调度员的指令，除冰人员立即出动，顶风冒雪，全力保安全、护稳定。近日，内蒙古地区迎来极端降温、降雪天气，内蒙古机场机务坚守一线，全力以赴保障旅客平安出行。
未雨绸缪，夯实冬季运行基础
机务分公司负责区内15个干、支线机场的飞机维修保障工作。每到秋冬季节，内蒙古地区气温骤降，飞机结冰会对飞行性能产生很大影响，因此提前筹备飞机除防冰工作是冬季运行保障的重中之重。机务分公司通过主动前置排查可能影响飞机除防冰工作效率的环节，将严寒天气下航前、航后高频的出现舱门无法打开、发动机油液渗漏、航空器加清/排污口冻结等故障处置编入预案，并在入冬前共开展17次冬季除防冰实操和预案演练，完善冬季运行流程。此外，在伸手冻指、呵气成冰、寒风刺骨的呼伦贝尔机场、锡林浩特机场，每年为员工筹备抗寒保暖衣物，同样是一项重要工作。
为保证冬季航班正常运行，做好冬季冰雪及恶劣天气下航班的保障工作，机务分公司严格把关，确保每一位除冰人员在安全防护、实际操作、岗后整理等环节都通过实训考核，提高冬季运行保障水平，每年除冰人员的除防冰考核通过率达到100%。
随着培训质量的不断提升，机务分公司也赢得了更多客户的信赖。2023年，国航、河北航空等7家航空公司认可机务分公司的除防冰培训并直接出具了人员授权证明，无需再进行重复培训。
机务人员进行除雪工作
以雪为令，积极应对降雪天气
机务分公司通过提前发布降雪天气异常信息，对各机场机务保障部预案执行、除/防冰情况进行持续跟踪，加强信息反馈和交流。同时，持续发挥“一体化管控”的作用，提升故障处置和应急保障能力，与航空公司合力制定针对降雪天中机身下部、雷达罩、发动机叶片等部位的检查方案，指导维修检查工作，做到降雪天气全程管控，精准决策，形成常态化应急防控处置措施。有雪情的机场机务保障部提前进行雨雪天气预案工作部署，全部员工轮岗备勤，通信设备保持畅通，以雪情为令，及时开展保障工作，全力筑牢安全底线。
2023年11月1日，呼伦贝尔市出现大范围强降雪天气，呼伦贝尔机场机务保障部顺利完成降雪天气下的飞机维修、除冰作业保障工作。
2023年12月11日，包头市中雪天气，包头机场机务保障部“见雪而动”，迅速、有序、高效地开展航空器除防冰工作，保证航班平安起飞。
2023年12月31日，乌兰浩特机场小雪天气，乌兰浩特机场机务保障部全体员工随时待命接受除冰雪保障任务，全力以赴保证航班正点性。
据统计，2023年，进入冬季以来内蒙古地区大范围降雪6次，机务分公司保障除/防冰飞机1728架。
“慢车+机位”除冰方式，提升保障效率
慢车除冰即飞机关舱门后会滑行到指定区域，除冰车向飞机机身、机翼喷洒除冰液。与之相区别的除冰方式是机位除冰，即飞机在机位上等待除冰车，除冰车通过喷洒除冰液的方式清除飞机表面的积雪或冰，清除完毕之后，飞机滑行至跑道端出港。
在保证安全的前提下，机务分公司因地制宜根据机场航班量实行不同的除冰方式，尽量缩短除冰保障全流程时间，保证冬季航班的准点率。在扎兰屯、霍林河等航班量较小的机场实行“一对一”的除冰方式，即除冰车只服务一架飞机，做到随时出港，随时除冰。在赤峰、锡林浩特等百万级吞吐量的机场，实行“机位除冰”的方式，既可以“精准”除冰保证航班准点性，又能合理配置除冰设备资源。又如，呼和浩特机场千万级机场，采取“机位+慢车”模式，机位除冰确保“精准”，慢车突出“高效”，实现了“更快”这一目标，机务分公司从航后放水到航前启动，再到预除冰全面梳理除防冰环节，进一步压缩除冰时间，非降雪天气下慢车除冰每架耗时仅需2分钟。
此外，每一场降雪过后，机务分公司都会通过除冰雪复盘会总结经验，对生产保障流程进行再优化、再完善，努力提升除防冰应急处置能力，为冬春航季的安全平稳运行保驾护航。（付佳兴、任正伟）