11月19日，巴彦淖尔市甘其毛都口岸管委会传来好消息：甘其毛都口岸今年累计完成进出口货运量3249.77万吨，单日、单月过货量全部刷新开关以来最高纪录，通关过货量继续领跑全国陆路口岸，提前4个月完成自治区下达的2200万吨目标任务。
在甘其毛都口岸“十二进七出”智能卡口，记者看到数辆满载蒙古国煤炭、铜精粉的货车依次入关。与此同时，多辆橘红色AGV无人驾驶货车从中蒙边境线上的交互区吊装上装满进口煤炭的集装箱，沿着指定路线自动导引、有序通关。眼前这一派繁荣景象，很难让人与30多年前只有两顶蒙古包的甘其毛都联系起来。
甘其毛都是蒙古语，意为“独一无二”，是中国距离蒙古国首都乌兰巴托最近的陆路口岸。1989年12月，甘其毛都被自治区政府批准为中蒙边境贸易临时过货点，两个月后首次过货，进口皮张、绒毛、肉食品等畜产品，出口日用品。
当时，甘其毛都过货点条件简陋、环境艰苦。“整个口岸基础设施薄弱，站里配备了一辆吉普车，只有几名干警，每天一早从乌拉特中旗海流图镇出发到甘其毛都口岸进行检查，晚上再驱车赶回去，来回270多公里，特别辛苦。”甘其毛都边检站第一任站长达木林告诉记者，“当时的贸易场所只有两顶蒙古包，出口的是米面和白糖，还有一些日用品，进口的是绒毛、皮张等畜产品。”
曾经的甘其毛都口岸是一个黄沙滚滚、人烟稀少的不毛之地，全年100余天为大风扬沙天气，冬季室外气温低至零下35摄氏度，夏季地表温度高达60摄氏度。很多人调侃，要想在甘其毛都生活下去，就要必备“三宝”——春秋的沙暴、脚上的血泡、嘴上的口罩。
“过去，这里是一条街道一盏灯、一个喇叭全城听。在口岸生活，经常是外面刮大风、屋里刮小风，喝水用水要定时储水，停水停电是家常便饭！”一名老关员回忆起刚建关的场景时唏嘘不已。
虽然条件艰苦，但仍旧有很多穿蒙古袍、蹬皮靴的蒙古国边民扎堆来“扫货”，成为口岸上一道亮丽的风景线。
1992年，甘其毛都被批准为季节性开放口岸，中国与蒙古国开始在这里进行钢材、水泥等大宗交易。随着改革开放的深入，甘其毛都口岸贸易量不断增加，2009年被批准为常年开放的公路口岸。“一带一路”建设的深入推进，进一步促进了甘其毛都口岸的发展。
在甘其毛都口岸矿能专用通道外，一辆辆悬挂蒙古国号牌、满载煤炭的重型货车排队进入通道卡口，通关现场并没有监管人员值守，每辆货车只需在卡口处停留几十秒，便高效完成验放流程顺利通关。
进入甘其毛都智慧管控中心，口岸实时运行状态一目了然。“口岸已经实现服务监管相结合、通关态势‘一张图’、安全应急适时化、综合数据一体化、数据资源共享化、统计分析自动化等6方面功能。”甘其毛都口岸管委会副主任田桂虎介绍。
近年来，随着“一带一路”建设的持续推进，甘其毛都加快通关基础设施建设，建成原煤专用通道、“十二进七出”货运通道等，进出口货运量逐年攀升，跃居全国货运量最大的公路口岸；
口岸党工委扎实推进主题教育，采取周调研、月分析、季调度方式，到企业及重点项目建设现场调研办公10余次，解决难点问题12个；
基础设施建设日趋完善，今年累计投入各类资金14.62亿元，提高通关能力、提升开放形象、改善人居环境；
积极探索多元跨境运输模式，全面构筑汽运、AGV、铁路、智能空轨互为补充的多式联运通关过货新格局；
“走出去”招商15批次，“请进来”对接企业22次，实施招商引资项目3项，落地项目总投资19.43亿元，已完成支付5.34亿元；
加快联检大楼改扩建工程进度，打造集旅游观光、爱国主义教育为一体的独具边境文化特色的综合性景区；
积极争取打通“天赋河套”农产品直通蒙古国贸易通道，申建肉类进口指定口岸，推动口岸对外开放多元化发展；
一系列举措，深刻改变着甘其毛都口岸的面貌，推动当地全方位办好两件大事见行见效。
“我们将瞄准绿色、智能、高效、安全的现代化口岸建设目标，在推动重大项目建设、基础设施提档升级、通关过货效能提升、镇区人居环境整治、保障内畅外达等方面持续发力，为建设巍然蓬勃的我国向北开放重要桥头堡贡献力量。”田桂虎说。
从只有两顶蒙古包的临时过货点，到商贾云集的常年开放口岸；从季节性开放口岸到全国过货量最大的公路口岸，甘其毛都已经成为活力无限的边贸新城和国际能源大通道。（记者 薛来）