向海图强看广东④：惠州寻找储能“蓝海”｜强信心稳预期促发展

南方财经全媒体郑玮

惠州储能产业向海洋寻找增量空间

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南方财经全媒体记者郑玮惠州报道

【编者按】中国是海洋大国。广东是海洋大省，拥有全国最长的大陆海岸线，以及分布在广阔海域上的1963个岛屿。南方财经全媒体集团、21世纪经济报道、现代海洋城市发展研究院推出“向海图强看广东”深调研系列报道，以大湾区地理几何中心广州南沙为起点，沿着海岸线分别向西、向东出发，深入走访广东14座沿海城市，解开“海上新广东”逐梦深蓝的发展密码。

“亿纬锂能的电池解决方案在全国电动船舶领域的市场占有率已超50%，目前主要应用在内河的游船、货船、拖轮等船型上，针对大型游轮、货轮等长航线船舶也正在推进相关技术应用研究。”

近日，在位于惠州仲恺高新技术产业开发区（简称：仲恺高新区）的总部基地内，惠州亿纬锂能股份有限公司（简称“亿纬锂能”）储能解决方案中心总经理蒙玉宝向南方财经全媒体记者表示，船舶应用市场有望成为储能业务的新增长点。

这或许是惠州储能产业向海洋寻找增量空间的一个缩影。

近年来，随着可再生能源的普及和电力系统的不断扩展，新型储能项目在全国各地加速上马，动力电池、风电光伏等行业企业的跨界入局也催动储能行业竞争走入“白热化”。仅2023年上半年，中国新型储能投运项目数量即达850个，是2022年同期的两倍多，全国已投运新型储能累计装机量达20吉瓦。

面对渐成“红海”的储能市场，南方财经全媒体记者近日走访惠州新型储能产业链发现，部分企业正探索开拓电动船舶、海上风电等应用场景，转身向海寻找新型储能技术应用的“蓝海”空间。

在企业个例的背后，2023年7月出台的《惠州市推动新型储能产业高质量发展行动方案》也瞄准储能应用场景拓展机遇，明确提出要充分利用现有产业基础优势，以储能多场景应用助推储能产业与新型电力系统互促发展。惠州市工业和信息化局相关负责人表示，目前正抓紧编制工信领域配套实施细则及申报指南等文件，计划在电价补贴、贷款贴息、固投补贴、采购奖励等多个方面给予政策支持。

储能应用的海上空间

“作为锂电池领域龙头企业，亿纬锂能在2016年即启动储能业务，目前已完成多形态、多技术路线储能产品布局，具备从电芯、BMS、模组到系统的全产品解决方案，覆盖储能五大应用领域：电力储能、工商业储能、家庭储能、通信储能、电动船舶。”谈及亿纬锂能在储能技术领域的布局，蒙玉宝介绍道。

其中，电动船舶被纳入储能五大应用领域之一。而在亿纬锂能的产品展厅内，国内第一艘50米以上纯电动客船“君旅号”的模型也在一众电池产品间显得尤为“出挑”。这艘2020年在武汉起航的纯电动客船搭载了亿纬锂能的纯电池动力系统，电池容量为2270kmh，电池续航力达8小时（7节航速）。

亿纬锂能展出的“君旅号”船舶模型，郑玮/摄

作为国内较早一批进入船舶领域的锂离子电池厂家，截至2023年8月，包括“君旅号”在内，亿纬锂能累计装船量已达429艘，全国超50%的电动船舶配套亿纬锂能的电池解决方案，累计出货规模超200MWh。

“目前我们的电池解决方案主要还是应用在内河的游船、货船、拖轮等短航线船型上，续航里程主要集中在4-5小时级别。我们也正在研究相关技术在大型游轮、货轮等长航线船舶上的应用，还是要看应用场景，电池续航能力长所要求的装机容量也会相应增加，在技术层面还有壁垒需要突破。”蒙玉宝表示。

《中国电动船舶行业发展白皮书（2022年）》表示，2021年中国电动船舶用锂离子电池市场规模已达2.17亿元，同比增长73.4%，预计在原有船舶电动化改造以及新造电动船舶的带动下，中国电动船舶市场规模在2026年将达到367.5亿元，进而带动锂离子电池的需求量在2026年达到11.2吉瓦时。

同样位于仲恺高新区，与亿纬锂能同处储能赛道的德赛电池则在海底数据中心、海上风电等方向找到应用场景。

“今年3月全国首个商用海底数据中心在海南下水，一期工程就采用了我们开发的300Kwh数据中心锂电池产品。”在公司展厅内，惠州市德赛电池有限公司（简称“德赛电池”）副总裁、惠州市德赛智储科技有限公司执行副总裁郭庆明语带自豪地告诉南方财经全媒体记者，在通过海底腐蚀、延误、浪涌、地震等系列极端条件测试后，德赛电池为海底数据中心设计的储能产品已成功“下海”。

除了为海底数据中心提供配套储能产品外，郭庆明进一步谈及德赛电池在大型储能板块的发展方向时直言，“我们目前主要有两个方向。一是用户侧储能，包括工业园区等应用场景。二是电网、电源侧储能，主要用于海上风电、光伏发电等新能源项目配储，今年交付的项目容量预计可达约1吉瓦时。”

在储能企业各自拓展新市场的背后，惠州也瞄准储能应用场景拓展机遇开出“重酬”。

7月出台的《惠州市推动新型储能产业高质量发展行动方案》（简称“《方案》”）明确提出，要推动新型储能场景应用，保障措施包括对新型储能制造业和应用项目，优先保障其增资扩产用地并享受优惠地价，土地出让底价可按所在地土地等别相对应的工业用地评估价的70%执行。

惠州市工业和信息化局相关负责人亦表示，目前惠州市工业和信息化局正抓紧编制《方案》在工信领域的配套实施细则及申报指南等文件，计划在电价补贴、贷款贴息、固投补贴、采购奖励等多个方面给予政策支持。

“蓝海”背后的千亿级产业链

值得注意的是，南方财经全媒体记者走访发现，目前惠州除了已集聚亿纬锂能、德赛电池等一批终端储能产品研发、制造企业外，依托石化能源新材料产业集群基础，在初级石化产品、电池材料等储能全产业链条上也逐步构建出一块相对完整的产业版图。数据显示，2022年惠州石化能源新材料产业集群规模达3450亿元。

作为储能行业的深度参与者，郭庆明的感受很直观，“从铜箔、铝箔、电解液等上游原材料生产，到电池组装加工制造，再到储能系统集成等环节，在惠州已经基本形成了相对完善的产业链和供应链。”

在德赛电池落户的仲恺高新区，全区现有储能产业链上企业已达60家，涉及电池材料（隔膜、极耳）、电池电芯、变流器、储能系统集成、电源管理、生产设备及回收利用等领域。仲恺高新区总经济师郑志辉告诉南方财经全媒体记者，截至2023年10月，仲恺高新区建成的储能和动力电池项目产能已超40GWh，完成规上新能源产业总产值358.33亿元。

而在距离仲恺高新区约50分钟车程的大亚湾，逐步壮大的千亿级石化能源新材料产业集群则进一步串联起储能产业链上游环节。

以2007年落户惠州大亚湾石化区的惠州市宙邦化工有限公司为例，其产品体系已覆盖电容器化学品、锂电池化学品、有机氟化学品及半导体化学品。“我们处于基础化工产业链下游、电动汽车等终端应用产业链上游，属于中间产业链，连接起从基础化工到商业应用的中间环节。”惠州市宙邦化工有限公司董事长宋春华告诉南方财经全媒体记者。

“比如，我们的北厂区就以隔壁中海壳牌生产的环氧乙烷为原材料，生产配置锂电池电解液，提供给亿纬锂能、宁德时代等电池制造商，最终送入比亚迪等新能源汽车工厂，或是应用于海上风电储能项目等。”宋春华举了个直观的例子。

除宙邦化工外，大亚湾石化区作为国家重点发展的七大石化产业基地之一，目前已吸引落户项目114宗，其中中石化、中海油、壳牌、埃克森美孚等13家世界500强企业的投资项目数量即达到53宗，整体实现炼油2200万吨/年、乙烯220万吨/年的生产能力，并形成碳二、碳三、碳四、碳五、芳烃、碳九等优势产业链。2023年1-9月，园区实现产值1717.3亿元。

而随着目前惠州在建的、单体最大的聚乙烯项目——埃克森美孚惠州乙烯项目按计划于2024年年底竣工投产，大亚湾石化区整体生产能力还将再上一个台阶。

“目前（埃克森美孚惠州乙烯项目）一期项目已完成总工程量的80%，预计到明年12月底可逐步实现投产。投产后，一期项目在完全满负荷生产条件下，年产值预计可超300亿元，拉动大亚湾石化区整体乙烯产能达到380万吨/年。”大亚湾区石化能源产业局石化区管理服务中心副主任赵建波表示。