11月7日，由中交第二公路工程局有限公司(以下简称“中交二公局”)举办的“交筑·超级工程”磴口黄河大桥媒体开放日活动在磴口县境内在建的国道110线磴口黄河大桥举行。
据了解，国道110线磴口黄河大桥日前已完成首根桩基施工，正在按计划推进后续桩基工程的施工。国道110线磴口黄河大桥由中交二公局承建，该桥是全线施工难度最大、技术水平最高的关键控制性工程之一。大桥全长3098米，主桥桥型结构为主跨 130m 的波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁。
国道110线磴口黄河大桥施工难点主要集中在主桥，主桥上部结构采用波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，其中仅波形钢腹板用量就达6200吨，这种材料强度高、自重轻，综合优势突出，但国内波形钢腹板加工产量较少、价格偏高，采购波形钢腹板的方案将会严重制约项目总体工期、提高项目整体预算。为此，项目采用波形钢腹板自加工方案，在实施过程中创新方法，通过自研波形钢腹板的冷弯成型工艺、钢腹板组焊工艺、耐候钢防腐蚀工艺等各项工艺，形成了一套成熟的波形钢腹板自加工体系，以应对项目施工的各项需求。
随着气温逐渐降低，距离黄河凌汛期越来越近，国道110线磴口黄河大桥项目管理人员、现场施工作业人员坚守岗位，采取两班倒的方式积极投身项目一线建设，稳步推进项目施工进度。项目目前已完成钢筋及钢腹板配送中心、工地试验室、混凝土拌合站的建设，大桥已打设钢护筒132根，完成桩基施工8根。下一步，该项目团队将继续秉承着“交融天下 建者无疆”的企业精神，深度融入内蒙古基础设施建设，全力以赴加快推进项目建设，确保按时保质保量完成建设任务。
中交二公局是国务院国资委下属中国交通建设股份有限公司的控股子公司，一直致力于“大交通”“大城市”基础设施建设，为客户提供“投资、建设、运营”全产业链一体化服务。年市场开发能力逾千亿元，施工能力达 650 亿元，已实施投资项目100多个，权益投资额超1100亿元，年投资能力超过500 亿元。
据巴彦淖尔市交通运输局党组成员、副局长、国道110线磴口黄河大桥工程建设管理办公室主任陈德智介绍，国道 110 线磴口黄河大桥项目是内蒙古自治区重大工程项目之一，国道 110 线磴口黄河大桥公路工程是《国家公路规划网》(2013年-2030年)普通国道G110 线北京至青铜峡公路的重要组成部分，黄河大桥桥位位于三盛公水利枢纽拦河闸上游约11.3km，路线全长 11.742km，设计速度采用 100km/h。该项目的建设对于落实国家公路网规划布局，完善内蒙古自治区干线公路网，提高区域干线路网通行能力和服务水平，助力项目所在地旅游资源开发，全面贯彻落实“乡村振兴”战略，促进沿黄流域经济高质量发展等都具有十分重要的意义。（白忠义）