暮秋的呼和浩特，天蓝如洗，云白如絮。从大青山巅到大黑河畔，整座城市秋色尽染，明艳的红、温暖的黄在枝头交织，让人仿佛置身色彩斑斓的画卷。
今年以来，呼和浩特市从群众实际需求出发，突出补齐基础设施短板，聚力城市建设，让百姓乐享宜居生活。
“2023年继续完善高架路网体系，目前三环路、巴彦路北段、海拉尔大街东西延伸段、云中路新机场连接线等高架路收尾工程已全部建成通车。53条新续建道路，已通车32条，剩余21条预计11月底前全部通车。32条‘断头路’工程，已通车24条，剩余8条预计11月底前全部通车。”在前不久呼和浩特市政府召开的新闻发布会上，呼和浩特市住房和城乡建设局党组成员、副局长陈刚介绍，“同时推进重点交通枢纽工程，腾飞路上跨南二环工程已于9月28日通车，金海路新增4处匝道和万通路下穿南二环快速路工程预计11月底建成通车。”
道路通，百业兴。一条条畅通的道路，连接着城市发展，连接着民心民意。近年来，呼和浩特市委、市政府按照“区域大联通、局部微循环、疏通拥堵点”的总体原则，坚持“大交通”理念，新续建道路总长99.36公里;打通“断头路”总长65.06公里;特别是建成高架路及重要节点12个，形成了242公里的“一横、两纵、四环、三枢纽” 高架路网体系。交通路网全面拉开了呼和浩特城市发展框架，实现了呼包鄂榆城市群交通协同，呼和浩特市西北地区现代综合立体交通枢纽地位愈加凸显。
在呼和浩特市新城区绿地香树花城小区外，这里的小公园虽不及盛夏时葱郁，可也别有一番风韵。居民们沿着花圃的步道悠闲地漫步，孩子们在小沙滩中嬉戏。2019年搬到这个小区的陈平女士回忆说，“当时一出小区就是坑洼不平的荒地，别说鲜花绿树了，就是走着都容易崴脚，没想到小区附近还能变成这么美的花园绿地。”
城市就像一个家，只有精心装点才能让主人舒心。从2020年起，呼和浩特市开始谋划生态绿道建设，根据《呼和浩特市绿道系统规划》，拟于5年内建设青城绿道850公里，并在小黑河、北二环、东二环先行建设青城绿道示范段，按照“依山而行、傍水而憩、穿林而游、踏草而嬉”的设计理念，以滨水型、公园型、郊野型、山地型、社区型、草原型绿道分类，搭建生态廊架，构筑生态廊道，盘活城市绿地整体经脉。推进“一见青芯”口袋公园行动，让一个个别致的园林小景点缀于大街小巷和高楼大厦间，让居民们实现“推窗可见绿，抬脚即进园”。
今年，呼和浩特市持续增加城市绿地空间，提升群众的幸福感、获得感。新建提升“口袋公园”和社区游园300个、改造绿化节点1000处，建设城市绿道200公里、大黑河郊野花海7000亩，实施三环路沿线整治及重要节点绿化工程。如今的呼和浩特，绿色已是城市的主色调，公园绿地成为市民触手可及的美景。
“呼和浩特蓝已经是我们向外地游客炫耀的一张金名片了。”呼和浩特市的董慧女士从事旅游行业已经20多年了，她说，“如今，当外地游客对呼和浩特的蓝天白云绿水青山赞不绝口时，我格外地自豪。”
近年来，呼和浩特市认真按照中央、自治区各项部署要求，毫不放松抓紧抓实污染防治各项工作。制定印发的《2022年深入打好蓝天保卫战攻坚方案》，聚焦重点，突出难点，统筹实施十大攻坚行动，通过持续攻坚，实现青城的天更蓝、空气更清新的目标。
今年，呼和浩特市印发《关于印发呼和浩特市“十四五”节能减排综合工作实施方案的通知》，力争实现到2025年，全市重点区域和行业能源利用效率明显提高，单位GDP能耗比2020年下降12%,能源消费总量得到合理控制。
与此同时，呼和浩特市针对建筑工地、柴油货车、散煤使用等重点领域，坚持减煤、控车、抑尘、治源、禁燃、增绿“六策”并举，严格落实控煤、控车、控尘、控气、控排、控烧“六控”措施;为实现大气污染防治精准施策和量化管理，呼和浩特市开展了大气污染热点网格监测系统建设。结合网格化划分原则和全市重污染区域，建设了60个网格化空气质量微型监测站，已形成间隔两公里一个微型子站监控分布，进行24小时实时监控体系。利用卫星遥感、智慧监管平台和无人机等科技手段，重点围绕秸秆、荒草、露天焚烧等方面污染加强管控，第一时间推送属地予以处理，基本消除大范围露天焚烧产生浓烟现象。
经过不懈努力，9月份，呼和浩特市空气质量全部为优良，无重度以上污染天气，PM2.5、臭氧平均浓度同比分别下降4.0、3.2个百分点。
宜居是最大的民生工程，呼和浩特市将继续孜孜不倦从点滴细微之处建设宜居之城，终将成为更多人的“此处安心”的理想家园。（记者 刘洋 通讯员 云艳芳）