今年是“一带一路”倡议提出十周年，十年来，“一带一路”已经成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。江苏省广播电视总台联合江苏省委网信办等部门策划推出“一带一路”十周年大型融媒体项目“大道之行 筑梦丝路”。该项目由中央网信办网络传播局指导，得到江苏省委宣传部的大力支持。主题采访“大道之行 筑梦丝路”之《山海见证》，多路记者带您共赴万里山海，探寻丝路足迹。
共建“一带一路”聚焦发展这个根本性问题，为共建国家打造新的发展引擎，创造新的发展环境和空间。过去十年，一个个由中国参与建设、管理的境外园区，从无到有、由小到大、由点成面，不仅为全球企业提供跨国发展的广阔舞台，推动更大范围、更高水平的国际合作，也为共建国经济发展和民生改善提供不竭动力。
柬埔寨唯一的海港城市——西哈努克市。这里向海而生，处处充满开放包容的气息。水清沙白的东南亚原始海滩吸引了无数的世界各地背包客来这里打卡。
和海滩一样热闹的，还有西哈努克港，这也是柬埔寨最大的海港。每天，数以千万吨的货物从这里出发，奔向全球。其中，超过十分之一的货来自12公里外的中柬共建“一带一路”标志性项目——西港特区。
西港特区早上七点就已经热闹了起来，大批员工开始准备进厂上班。
阿林是西港特区的一名专职司机。老员工的他，对园区发展如数家珍。
西港特区专职司机阿林说：“现在，西港特区是柬埔寨规模最大的工业园区。不仅中国企业来得多，还有很多欧美、东南亚、韩国的企业来这里办厂。”
但十多年前，这里还是一片荒芜之地。2008年2月，在中柬两国领导人高度关注下，来自江苏无锡的红豆集团联合中柬企业共同开发建设的西港特区正式奠基，一步步发展成为中柬务实合作的样板。在阿林带领下，我们拜访了入驻园区的第一家欧洲企业。
Dina是这家爱尔兰马具制品公司的生产经理。车间内正在生产的各类马术服装在欧美市场十分畅销，这些年生产规模不断扩大。Dina直言，工厂选择落户西港特区，很大原因是看中园区较为齐全的基础配套。
Dina说：“如果在外面单独建厂，我们需要解决用电、用水、管理和安全等问题，这些需要花费很大一笔钱。但是入驻西港特区，他们会帮我们解决上面所有问题，很好控制投资成本。事实证明，我们做了一个正确决定。”
行走在西港特区，目之所及，处处都能感受到十多年来，这里基础设施建设的新变化。在中国红豆集团牵头组建的西港特区公司持续投入下，2017年，园区建成运行了西哈努克省第一个大型污水处理厂。2019年，园区启动建设柬埔寨首个热电厂。现在，园区内各类配套一应俱全。这些“拎包入住”的园区建设中国方案，得到了越来越多的国际企业认可。
单凭相对完善的硬件——基础配套，西港特区就能顺利“出圈”吗？当然不是。走访中我们发现，特区率先引入的中国园区服务模式这一软件，才是真正的“杀手锏”。
柬埔寨西港特区公司总经理助理蒋克兴说：“这里是我们的‘一站式’服务中心。麻雀虽小，五脏俱全。这里有CDC（柬埔寨发展理事会）、海关、商业部、劳工部、西哈努克省政府代表。”
过去，企业涉及经营的各类手续都要到约230公里外的首都金边办理，光来回路程就要一天。现在，企业不出园区就可以完成相关手续，时间节约了至少一半。
英瑞国际（柬埔寨）有限公司管理部经理Alex Sotith Dos说：“他们非常专业熟练完成自己的工作，还会贴心给你提前发送需要准备的材料清单。非常好，非常高效。”
驻西港特区“一站式”行政服务窗口官员代表金谭说：“投资者们非常满意这项服务。在他们的推荐下，引来了更多投资者到西港特区注册投资。”
当越来越多的国际企业汇聚西港特区，当地人的生活和周边村子的面貌也在悄悄发生改变。在柬埔寨，骑摩托车是一个家庭富裕的象征。西港特区里很多人的摩托车，是工人们来这里上班后才购买的。
在这些下班的摩托车车流中，相当一部分是前往西哈努克港工商学院上夜校的工人。十多年前，西港特区公司联合无锡商业职业技术学院共同开设了培训班，先后有50余名中国老师为当地9万人次无偿提供语言、技能培训。2019年，培训中心升级为工商学院，成为柬埔寨首个中文大学，但免费的夜校保留了下来，一批批当地农民从这里变身成为产业工人、管理人才。
柬埔寨西哈努克港工商学院柬埔寨籍学生任燕灵说：“有时候也觉得很累，有时候也觉得没什么，因为是自己的未来。”
阿林说：“过去全家一年收入300美元，相当于一头牛的价格。现在在特区工作，一个人一个月就能轻松赚回一头牛。”
柬埔寨西哈努克省默德朗乡乡长弥占说：“现在，村里百分之七十到百分之八十的人都在西港特区上班，，剩下的人就在家门口开店做生意。村民生活水平得到了提高，非常感谢中国。”
柬埔寨籍工人林雅达说：“2012年，我来到西港特区工作，已经有11年了。我从普通工人成为了裁剪车间大组长，开始管理41名员工，现在还学会了操作电脑成衣打样。”
经过十年发展，西港特区入驻企业从53家增加到175家，创造就业岗位由9000个提升到近3万个，进出口贸易总额从1.39亿美元增长到近25亿美元，工业产值对柬埔寨西哈努克省经济贡献率超50%，被当地评价为经济发展的“火车头”，百姓致富的“金饭碗”。
柬埔寨西哈努克省副省长隆迪梦说：“西港特区不仅在推动我们经济发展上起到重要作用，还向全世界展示了共建‘一带一路’倡议能为两国带来很多好处。共建‘一带一路’倡议真的意义非凡。我相信，在中柬‘钻石六边’合作架构及共建‘一带一路’倡议下，西港特区能继续扩大工业化、国际化和证券化方面的步伐，为柬埔寨‘工业发展走廊’建设发挥作用。”
红豆集团副总裁、柬埔寨西港特区公司董事长陈坚刚说：“我们希望，下一步能够引进大的龙头企业，来进一步形成我们园区的产业链、进一步提升我们园区的产业的能级。把产教融合、产城融合作为一个赋能的手段，使我们入园企业能够引得进、留得住、发展得好，继续打造好我们西港特区‘一带一路’样板。”
采用中国经验合作共建的境外园区，不仅帮助“一带一路”国家消除贫困、增加就业，同时还为各国经济转型带来全新机会。
从柬埔寨一路西行，便来到陆海丝绸之路的交汇点——阿联酋。浩瀚大漠下，丰富的石油和天然气资源造就了这里特有的石油经济，让阿联酋一跃成为世界上最富有的国家之一。
但繁荣背后，这朵“沙漠之花”也面临全新挑战。
阿联酋大学商学院助理教授Sasidaran Gopalan说：“石油是一种有限资源，我们必须找出一种不依赖石油的经济发展方式。所以，在‘我们阿联酋2031’愿景和‘2071百年计划’都提出要重视经济多元化。其中，发展工业和制造业是经济多元化的重要组成部分，这可以成为阿联酋经济增长的新引擎。”
落实中阿两国领导人重要共识，在江苏省发改委牵头协调下，2017年，由江苏省海外合作投资有限公司开发建设的中阿产能合作示范园落子阿布扎比。
这是中国国家发展改革委认定的首家“一带一路”产能合作园区。五年前的今天，沙漠里还是一片热火朝天的施工景象。五年后的今天，一座充满现代感的示范园已经从蓝图变成现实。
米纳·优素福是中阿产能合作示范园公共事务经理，他参与见证了园区的整体建设。
中阿产能合作示范园公共事务经理米纳·优素福说：“我们希望它是一个先进的绿色园区。所以在规划之初，来自江苏的规划师们就有系统设计考虑。我们现在有光伏发电、太阳能热水和中水回收系统。”
中阿产能合作示范园的高标准不仅体现在打造绿色低碳园区，还体现在汇聚充满科技感的新兴产业上。
眼前这辆智慧小巴，是来自中国无人自主驾驶科技公司的产品。凭借掌握的行业领先核心技术，这家公司已在全球超过26个城市开展自动驾驶研发、测试及运营。
文远知行中东业务负责人罗志强说：“我们车里部署了高性能计算单元，这样的话可以做到一个单车智能。”
当得知“到2030年，阿联酋四分之一的交通将实现无人驾驶”的消息，这家科技企业跃跃欲试。中阿产能合作示范园团队主动出击，不仅成功让企业落户园区，还牵线搭桥全面帮助企业获得更多政策支持。就在今年7月，公司顺利拿到了阿联酋首张国家级全域自动驾驶路跑牌照。
罗志强说：“未来几年内，我们要在中东这边落地上千辆各类型的无人驾驶汽车。同时，也希望我们的入驻，能够为阿联酋、为产业园带来无人驾驶的上下游产业。”
如今，中阿产能合作示范园正火热建设，已签约项目23个、入园项目15个。
中阿产能合作（江苏）开发管理有限公司常务副总经理万斌说：“未来，我们将继续借助中国工业门类齐全优势，大力发展装备制造、新能源、仓储物流、精细化工、金属加工等产业，为阿联酋经济转型发展贡献力量。”
阿联酋阿布扎比哈利法经济区首席商务官Fatima Al Hammadi说：“在过去四五年的合作中，我们在吸引不同制造企业进入园区上取得了很大成功。这也让我们看到了‘一带一路’的影响力。我们希望，能有更多中国和世界其他地区的企业落户园区，一起在合作共赢中为阿联酋经济转型带来帮助。”
截至2023年6月底，中国企业与共建国家政府、企业合作共建的海外产业园超过70个。在白俄罗斯，中白工业园已吸引来自全球16个国家的113家企业入驻，意向投资额超过13亿美元；在泰国，泰中罗勇工业园累计为当地创造就业岗位超过5万个，成为中泰产能合作的典范；在埃及，中埃·泰达苏伊士经贸合作区已成为埃及综合环境最优、投资密度最大、单位产出最高、中资企业聚集度最密的工业园区。
经过十年发展，共建“一带一路”推动中国同共建国家实现更高合作水平、更高投入效益、更高供给质量、更高发展韧性。放眼“下一个十年”，我们期待，“一带一路”境外园区能释放更多潜力，在美美与共、互利共赢中，创造更多财富，收获更多幸福，携手走向更美好的未来！
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈超 刘洋 黄蒙 张正 李泽灏 王苗军 姜弘毅 龚俊杰 张心宇 编辑/张萌）