1月至5月，巴彦淖尔机场共完成旅客吞吐量11.8万人次，同比2022年增长172%，旅客吞吐量月均增长率为12.8%，运输生产态势持续向好。
运输航班实现从恢复到增长的跨越
前5个月，巴彦淖尔机场起降架次月平均增长率约为5.1%，运输航班从恢复到增长，共开展了三个阶段的工作。第一阶段为恢复期，2022年12月初开始，巴彦淖尔机场迅速开展工作部署，协议期内的6条航线实现100%恢复。同时从2022年12月到2023年1月，各航线执行率从75%提升到了100%，航班运行趋于稳定；第二阶段为规划期，疫情政策的调整为民航运输业的恢复和发展带来机遇，随之原有的航线补贴政策也不再适用。2月初，市政府与巴彦淖尔机场共同前往上海吉祥航空和成都航空商谈补贴事宜。在合理的区间内，夏秋航季上述两家航司执行的2条航线累计节省航线补贴512万元，航线补贴资金利用更加高效，同时也为新航线的开通留足空间；第三阶段为增长期，3月底巴彦淖尔机场携手天津航空开通“西安=巴彦淖尔=海拉尔”航线，西安通航点得到加密，同时巴彦淖尔机场互联互通航线总数增长至2条，周航班执行架次同比2019年增长8%。预计从6月开始，巴彦淖尔机场将再增开2条互联互通航线，持续为运输生产的增长加力。
航班客座率持续提升
前5个月，巴彦淖尔机场各航线客座率月均增长率为8.6%，北京、郑州、上海等方向的航班客座率恢复迅速，其中“巴彦淖尔=郑州=上海”航线客座率已恢复至2019年同期水平。互联互通航线方面，巴彦淖尔机场充分结合散客票价优势以及各种政策助力，通过老乡群、学生群以及旅行社等群体开展精准营销工作，自换季以来客座率连续3个月呈增长态势。呼和浩特=巴彦淖尔航线方面，2019年该航线出港旅客中约有43.2%为经呼中转旅客，掌握实际市场情况后，巴彦淖尔机场联手国航推出中转票价政策，当旅客乘国航航班经呼和中转出行时，“巴彦淖尔-呼和浩特”段匹配票价仅为90元，有效促进中转旅客出行，加之团队等各类票价政策推出，该航线客座率从1月份的27.2%提升至5月份的41.2%，前5个月中转旅客占比达到69.3%，同比2019年高出26.1个百分点。面对地面交通等因素带来的挑战，巴彦淖尔机场将精准定位航线服务群体，持续落实“三调”工作，促进运输生产增长。
多方位航线宣传拓展客源市场
前5个月，巴彦淖尔机场持续开展了系列航空市场宣传工作。一方面通过市场走访加入或建立了老乡群、学生群以及团队政策协调群等，涵盖了50余家本地旅行社负责人以及学生群体等近千人，航线政策等可快速精准发布。另一方面结合中国旅游日活动，举办了航空旅游融合发展座谈会以及系列地推活动，畅通多方沟通合作渠道并提升航线知名度，前5个月已累计发送20人以上的团队10余个。另外，巴彦淖尔机场与本地日报社形成战略合作，充分借鉴专业媒体平台优势，提升宣传效果，培养自有宣传力量。在了解新时期下宣传工作“移动优先、短视频优先、创意优先”的主基调后，双方合作推出“特种兵式打卡区内城市，点赞互联互通航线”系列VLOG，发布一周以来，仅某一短视频平台播放量已突破40万，从近期互联互通航线上客情况来看，客座率均有较明显的提升。接下来，巴彦淖尔机场将充分利用好有限的宣传资源，精准把控方向开展定向宣传工作，促进运输生产再上一个台阶。
接下来，巴彦淖尔机场将抓紧传统旺季运输生产增长期，做好航班稳定和客座率提升工作，提升精准宣传营销水平，保持运输生产连续稳定增长。
（作者：王进标）