3月13日，包钢运输部炼铁站，一辆机车“安静”地驶进 6号高炉车场，直至停车，始终未产生一丝气体。没有“名字”，不列入生产编组，这台看似“低调”的机车其实并不简单。作为包钢集团首次试用的大电量纯电动新能源机车，标志包钢集团厂内铁路运输牵引动力迎来“纯电”时代。
包钢集团持续探究厂内铁路运输牵引动力发展方向。从最初的蒸汽机车到上世纪九十年代开始使用内燃机车，再到2022年8月我国西北地区冶金企业首台油电混动机车投入运行，包钢 “火车头”不断更新换代。这一过程中，机车牵引性能、发动机输出功率不断改善，废气排放量逐步减少。特别是油电混动机车HD0001号的上线，为厂内铁路运输增添了“绿色动力”，半年以来，HD0001号机车以纯电动工况为主，始终保持低能耗、少污染的稳定运行状态。在此基础上，将“纯电”确定为厂内铁路运输牵引动力未来发展方向。
3月3日，大电量纯电动新能源机车运达包钢集团。该机车电池电量为1000千瓦时，是HD0001号的两倍多；运行过程中达到完全零排放。试用该机车是包钢集团与机车生产厂家共同探索大电量纯电动新能源机车在冶金行业应用的合作项目。