京张高铁是服务北京冬奥会的重要交通基础设施，是世界上首条时速350公里的智能高铁，完全由中国自主设计建设。铁路部门为冬奥会赛事而助力，提供了强大的交通支撑，让世人感受到新时代的中国制造、中国速度、中国力量，京张高铁的开通运营，成为2022年北京冬奥会重点配套不可或缺的交通基建工程。
栽好梧桐树，引得凤来栖。据了解，京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分之一，是作为北京冬奥会的重要配套工程。京张铁路1909年建成，2019年高铁通车，新老京张发展历史创新变革，从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线彰显了中国铁路的发展。京张高铁在詹天佑当年设计“人”字线的顶点下方4米穿过，将天地间的“人”字改写为“大”字，建造直通冬奥梦想的高铁。京张高铁开通运营，全程174公里，起点位于北京北站，穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城，跨越官厅水库，抵达张家口。百年前，北京、张家口两座城，因商贸而连结。如今，两座城因奥运而牵手，京张高铁联通北京冬奥会三大赛区，而太子城站位于张家口赛区核心区内，是世界上首个直通奥运赛场的高铁站，京张高铁的开通，让北京和张家口两个赛区间的转场时间缩短到了1个小时左右，不仅满足奥运赛事运输保障的需求，还更好地为北京冬奥会铺就了便捷的重要轨道交通通道，更让多国元首、政要、运动员和观众等往返出行，体验到智能化服务，感受到中国高铁发展成就，领略到中国高铁魅力。
开局就是决战，起跑就是冲刺。据了解，从京张铁路到百余年后京张高铁，从“人”到“大”字跨越百年的飞跃。一字之差，改变的是列车时速和高铁建设技术，不变的是自主创新、展现的是勇于奋斗的民族精神。京张高铁由我国自主设计建造是世界上首条最先进的最高设计时速350公里的高寒、大风沙环境高速铁路，也是我国首次采用北斗卫星导航系统的智能化高速铁路，实现时速350公里自动驾驶、“最强引擎”保障爬坡应急、智能环境感知调节等高端技术运用，为冬奥会提供交通运营服务保障。京张高铁集中国高铁技术之大成，开启了中国智能铁路新时代，引领世界高铁发展之先河，成为了传递中国精神和中国力量的“国家名片”。
海阔潮涌竞风流，破浪前行向未来。铁路发展，惠民强国，百年京张，见证中国巨变。助力冬奥出行，京张高铁跑出了中国人的骨气，彰显了中国人的聪明才智。中国高铁领跑世界，将继往开来乘势而上，为中华民族伟大复兴贡献应有的力量，展望新时代，唱响新未来。（王永元）