截至10月31日，乌兰浩特机场完成旅客吞吐量645190人次，超去年全年水平，同比增长25.6%，恢复至2019年同期水平的92.7%。保障运输起降6813架次，货邮401.4吨，同比去年分别增长2.7%、0.7%。
图：首次引进吉祥航空参与运营 摄影：陈思
图：完成红色航班保障工作 摄影：陈思
引进新航司，完善航线网络布局。为更好地服务地方经济社会发展，满足地方百姓对于航空出行的需求，乌兰浩特机场首次引进吉祥航空参与运营，同时还积极与其他航司沟通，优化首都、首府航线，协调华夏航更换大机型，协调天航、中联航加入运营首府航线，配合地方文旅局、天骄航空开通红色航班，为盟内外旅客的交流提供了更多的选择。
图：呼和浩特=锡林浩特=乌兰浩特航线首航仪式 摄影：陈思
9月16日，开通呼和浩特=锡林浩特=乌兰浩特航线，在区内三个“浩特”之间架起了空中桥梁，冬航季航班时刻执行首日，2条“支支通”航线顺利首航，解决了旅客面临的区内陆路交通时间长、经呼和中转“折返飞”的困扰，票价低、时间短、奔波少。11月2日，开通北京大兴=乌兰浩特=阿尔山航线，时隔近4个月后，盟内两个城市再次通航。目前，乌兰浩特机场区内通航城市6个，分别为呼和浩特、包头、海拉尔、赤峰、锡林浩特、阿尔山。
图：利用公交站点广告栏宣传航线信息 摄影：王杰超
借助地方平台，宣传航线信息。为扩大航班航线信息的受众面，积极协调地方政府，免费使用地方政务信息平台、盟内各旗县市广场和公交站点广告栏，长期宣传航线信息；在航班换季时，邀请地方电视台和日报社等主流媒体到机场采访；与地方交通之声每天连线2次，播报航班动态。通过线上、线下相结合，地方、行业、自有媒体相结合的宣传方式，改变了以前等旅客来问、被动宣传的局面，时刻掌握宣传的主动权，让宣传变得更灵活、更及时，航线信息随处可见，航班动态随时掌握。
图：候机楼内随处可见的“红马甲” 摄影：陈思
优化服务流程，深化服务品牌内涵。为让机场的服务更有温度，让旅客拥有更温暖、更便捷、更舒心的乘机体验，乌兰浩特机场创建“中国服务·红诚相伴”服务品牌，推行“首见”责任制，在值机柜台实行“站式”服务、增设服务满意度评价器，候机楼内随处可见的“我帮您”红马甲，更是深化服务内涵的重要举措。此外，还推出29条服务“心”承诺并对外公布，优化老年等特殊旅客服务流程，结合“我为群众办实事”实践活动，将通过旅客调查问卷了解的需求和需要，纳入机场办实事清单，真正地解旅客之所需、想旅客之所想。（乌兰浩特机场：陈思、王杰超）