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中欧班列行稳致远 彰显实力后劲

今年上半年,中欧班列累计开行7377列、发送70.7万标箱,实现了数量质量双提升,从量到“势”,中欧班列竞争力更强。

中欧班列自开通以来,开行量、运箱量不断提升,特别是自疫情发生以来,空运、海运迎来大面积延误和取消,中欧班列逆“势”而上,在世界各国亟需抗“疫”物资的情况下,中欧班列累计向欧洲发运1199万件、9.4万吨防疫物资,战略意义凸显。特别是今年,中欧班列延续良好发展态势,服务世界各国经济复苏,打通国际经济循环通道,其承担的责任已经越来越大。

中欧班列强大的作用已经有目共睹。物流大通道就是经济大动脉,中欧班列的行稳致远就是对经济发展的有力助推。作为跨大洲、跨国别、长距离、大运量的运输方式,中欧班列的覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市。每一列中欧班列不仅源源不断地把紧缺的“防疫”物资和生产生活用品送达欧洲国家,也把大量优质产品从国外运回到中国,有效保障了国内进出口商贸快速流通,进一步保障了国际产业链、供应链安全稳定,为中国与沿线国家合作提供了有力支撑。

目前,我国经济发展以国内大循环为主体。俗话说,好货也怕巷子深,中欧班列正发挥作用把各种货物带到更多人面前。疫情期间,铁路将抗疫物资、生活必需品、医务人员快速运抵疫情发生地。如今,中欧班列畅通不同地区之间物流渠道,将国内好的货物带到世界各地,为企业发展壮大、经济持续发展提供可靠物流保障。

中欧班列能够发挥更大作用,也应该在国际贸易舞台上承担更大的责任。中欧班列途经多个国家地区,需要多方合作才能确保安全运行,在发展道路上,还会面临更多挑战。在中欧班列自身建设上,需要在提升开行效率、加强运营规范、打造线路口碑等方面实现重大突破。同时,要畅通货物运输“第一公里”和“最后一公里”,帮助企业解决货物搬运上车、下车难题,让货物体验更美好的服务。

中欧班列的持续发展,更离不开沿途各国的共同建设。世界各国应该和衷共济,走好和合共生这一条出路。中欧班列为沿线各国带来发展机遇,但是,目前境外很多铁路老化、失修,以及配套设施不足等使得班列运行效率大打折扣,今后要加强基础设施建设,打造一条线路质量过硬的“钢铁通途”。同时,还要减少货物中转次数、简化优化手续,让中欧班列行驶更畅通。

展望未来,中欧班列发展前景远大。相信在推进“一带一路”建设的阳光大道上,中欧班列乘着发展东风,定会为全球经济稳定和增长不断注入新动力、贡献正能量。(黄文斌)

[责任编辑:何娟]