5月24日，“中国铁路”微信公众号推送的图文中，向我们展示了全国首台CQS-300型侧切式清筛机的公开作业过程，这是一台和“复兴号”动车组列车一样由我国自主研发、拥有完全自主知识产权，首台适用于铁路道岔全断面的清筛设备，填补了道岔区域机械清筛的空白。这台新式清筛机的投入使用，标志着我国铁路机械设备创新改革、维修科技装备升级换代，在自主研发的领域又迈出重要的一步。
为什么我国的铁路科研成果一直在强调自主研发，自主研发又有什么样的好处？一方面，自主研发是指在不侵犯他人或他国知识产权的条件下，依靠自己的科技知识，进行的研究和发明。“自主研发”含有自力更生的意思，这符合党和国家的发展方针，更与我们中华民族几千年来的精神境界相吻合，我国的科技发展理应争取“自主研发”。另一方面，核心技术如果不掌握在自己手里，无疑是倒持太阿，授人以柄。
如果我们不坚持自主研发，那么将永远不会拥有最先进的技术。国际上对最新技术的封锁已经形成惯例，能够在市场上买得到的，往往是生产国用剩的上个世代产品，顶尖的最新技术是绝对不会卖的。正是中国高铁始终坚持自力更生，才能有从追赶到领跑的改变，成为世界高铁产业的领头羊，成为中国制造当之无愧的最好名片。
“莽莽神州，岂长贫弱？曰富、曰强，首赖工学。”这是“中国铁路之父”詹天佑说过的一段话。京张铁路建成前，整个神州大地没有一寸铁路是我们自己造的，甚至有外国人狂妄断言，“中国造此路之工程师尚未诞生！”今天，纯中国血统的“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，3.5万公里高铁网让身处天南海北的中国人“远在天涯，近在咫尺”。我们自主建成了世界上海拔最高的青藏铁路、荷载最重的大秦铁路、智能环保的京张高铁……每一项史无前例的成就，都是中华民族迎难而上、自强不息的最佳写照。
从没有一寸铁路到高铁里程世界第一，中国铁路在不断提速、不断超越中创造辉煌。复兴号的问世，宣告中国高铁事业拥有了完全自主研发最先进平台的能力，时速350公里的高铁时代书写着让世界惊叹的奇迹。守望梦想、不断创新，中国铁路的努力从未远离，当前，国铁集团正以“十四五”规划为抓手，紧跟经济社会的发展趋势、紧扣科技前沿和社会发展的需要，通过党史学习教育深刻把握历史发展规律，同总结经验、观照现实、推动工作结合起来，牢固树立以人民为中心的发展思想，以优异的成绩迎接中国共产党成立一百周年，迈着新时代高质量发展和加快建设交通强国的稳健步伐走向下一个百年。（赵鲲宇）