（文·摄影/北方新报正北方网记者 马丽侠）零下20摄氏度的室外，90后小伙韩建龙并没有因为天气冷停下手中的活，反而干的更快。“停下来更冷，抓紧干活，不仅可以多修几辆车子，还能让身体更加暖和。”12月31日，在呼和浩特市一家共享单车的维修仓库里，朴实的韩建龙，一边跟记者聊着天，一边加快了手里的动作。
韩建龙来自山西，现在是哈啰出行在呼和浩特市的一名普通仓库维修员。2018年哈啰出行刚进入呼和浩特市的时候，通过朋友介绍，从装修行业转行到了共享出行。“以前怎么也没有想到自己会跟单车打上交道，印象中自行车随着汽车的普及已经越来越少了，直到共享单车的风靡才又看到了单车回归到人们的生活。”韩建龙笑了笑，开始讲起了他跟共享单车的结缘。
因为以前并没有接触过单车维修，刚进入仓库工作的时候，韩建龙完全不知道如何“下手”。不过因为以前自己也是靠手艺吃饭，有着一股“技术”工人的钻研劲儿，从一开始每天只能维修20辆，到现在高峰时期一天100来辆，韩建龙现在看到车子一眼就知道哪个零部件需要维修和更换。
因为仓库维修工作是计件薪资，多劳多得，技术熟练且手脚麻利，月薪就有望冲破万元……”摊开韩建龙的双手，都是一些老茧和裂口，单看这双手很难让人想象这是一双年轻人的手，但也正是因为这双手又让人们看到了当代普通年轻人踏实肯干，虽然平凡却又积极努力生活的样子。采访中，韩建龙多次提到，每个行业都有自己的不容易，放平自己的心态，每当看到自己维修过的单车在路面服务着城市的用户，对他来说这就是一种成就。
和许多打工人一样，韩建龙也有着自己的“职业病”，修车也是体力活，一天下来腰和手是最难受的，夏天高峰骑行期来临的时候，早上7点上岗到晚上12点回到家，躺倒床上后酸痛的腰部告诉着自己今天的工作量有多大。同样让韩建龙修车比较辛苦的还有就是几乎露天的工作环境，呼和浩特的冬天是难熬的，在今年的寒冬下，这个冬天貌似更长，又更难熬一些。谈到工作环境的时候，韩建龙只是笑笑，取暖工具公司配备了，哪个工作都累，忍一忍也就过去了。看似轻松戏虐的回答，包含着多少基层普通户外工作的艰辛，要知道呼和浩特的低温天气每年基本上要持续5~6个月左右。
随着冬季的来临，维修工作又进入了一个高峰期，因为像往常冬天一样，今年呼和浩特的单车要过冬维修保养了。韩建龙这次在过冬保养工作中主要负责车辆零部件维修，重点是对车把、刹车、链条还有车筐等零部件的保养维修和汰换工作。
哈啰出行呼和浩特城市负责人曾表示，呼和浩特市冬季共享单车“过冬”，不仅能够减少路面闲置车辆，更好地配合冬季城市管理，同时冬季车辆保养维修可以在来年春天更好的服务用户，保障用户出行安全。
在说起2021年的愿望的时候，韩建龙的愿望让人看到了北方人独有的憨厚踏实，他希望共享出行行业可以在呼和浩特发展越来越好，因为喜欢呼和浩特的这座城市，喜欢这儿的人，希望可以靠自己的双手在自己喜爱的城市扎根，成家立业。