习近平总书记指出，交通基础设施建设具有很强的先导作用，特别是在一些贫困地区，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。在山区半山区面积占到94%的云南省，近年来“溜索改桥”工程彻底结束了山里百姓依靠溜索往来的历史，曾经出行困难的村民们也由此走进了“大桥时代”的新生活。
鹦哥溜索，这条云南目前仅存的金沙江溜索，曾被称为“亚洲第一高溜”，它横跨云南四川两地，全长470米，现在它是游客们体验新鲜刺激的一个项目，过去却是背靠大山、面向悬崖的两千多名鹦哥村村民最方便的出行工具。
云南省昭通市巧家县鹦哥村村民 蒋世学：以前通路困难得很，（鹦哥村）连路都没有马路，人都说是猴子爬的路。没有溜索的时候，我们这的人（出门）要上（山）底下到（金沙江）河边坐船，不安全。
蒋世学曾目睹村里人过江时翻了船，被江水吞没。1999年，蒋世学号召村里人一起修建了鹦哥溜索。21年来，无论白天深夜，只要有人需要，他都会第一时间赶到。蒋世学操作溜索至今没有发生过一次事故。
云南省昭通市巧家县鹦哥村村民 蒋世学：（我）一天（忙到）两头黑，溜箱不会停的，人多了一天拉几百人，百十趟可能会有，吃饭有时候端着在这吃。
那时候，周边群众不仅上学、打工、就医等都离不开鹦哥溜索。就连盐巴、牛羊、砖瓦、家电等这些生活物资，也是靠着溜索一点点运进来的。
云南省昭通市巧家县鹦哥村党总支部书记 唐启禄：未通路的时候，那种羊肠小道走起来非常吃力，修房子的建筑材料人背马驮运到家，成本就翻了一番。有些人家做了三年才把房子建成。
2015年1月，习近平总书记到云南考察，要求“加快基础设施建设，形成有效支撑云南发展、更好服务国家战略的综合基础设施建设。”
几年前，国家启动了“溜索改桥”工程，鹦哥溜索被列入其中。2018年7月，与鹦哥溜索相隔几百米的金沙江大桥正式竣工。一年后，大桥到鹦哥村约8公里的引道也全面完工，并与鹦哥村到巧家县城的公路连通。这个昔日闭塞的小山村终于打开了通往外界的大门。
云南省昭通市巧家县交通运输局基本建设管理股股长 蒋开先：桥建好之后，回来得更频繁一些。
蒋开先，是蒋世学的小儿子。如今他来看望父母可以直接把车开到家门口。蒋开先是看着父亲守护溜索长大的，也从小萌生了要改变家乡交通面貌的梦想。
云南省昭通市巧家县交通运输局基本建设管理股股长 蒋开先：小学课本上学到一篇《赵州桥》的课文，我当时就想巧家要是在我们这个金沙江上建起一座大桥的话，我们出行就很方便了。高考填志愿的时候，（我就）填了公路工程这个专业。
大学毕业后，蒋开先分入巧家县交通运输局。为了让家乡的道路能延伸起村村寨寨，18年来他跑遍了巧家县179个行政村，先后参与修建了3000多公里的公路和桥梁。
云南省昭通市巧家县交通运输局基本建设管理股股长 蒋开先：这个大桥当时为啥定在这里，我也参加讨论了几次。到底建在哪里，老百姓实惠大。从小这是一个梦想，想不到今天它已经变为现实。
路通了，鹦哥村人迎来了幸福的新生活。外出打工多年的小金今年回家盖了新房就不打算再走了，他觉得在家乡同样能闯出一片新天地。
云南省昭通市巧家县鹦哥村村民 金照伦：如果没有这条马路，我就是有心回来（发展），那还是实现不了，还是感谢政府给我们把公路造通了。
如今，作为当地发展历史见证的鹦哥溜索，被保留了下来。未来它还将和旁边的大桥一起，向更多的游客们诉说这里的变迁。
云南省昭通市巧家县鹦哥村村民 蒋世学：感谢党、感谢总书记，一心一意为人民。这些路都是中央为了人民服务（的体现），它是我们的一个最好的礼物。
截至2018年底，云南省完成199座“溜索改桥”项目建设，占全国总数的60.8%，受益人口近123万人。
“十三五”期间，云南省补短板、破瓶颈，交通运输固定资产投资预计完成1.14万亿元，是“十二五”的2.4倍。其中公路水路固定资产投资持续保持全国第一。
云南省交通运输厅总规划师 张发春：“十三五”以来，云南综合交通运输发展实现了从“基本缓解”到“基本适应”的转变。曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变。在“十四五”，我们将推动全省综合交通运输发展（实现）由“基本适应”向“提质增效”的转变，更好地为云南经济社会发展贡献力量。