工农兵路附近新建小区周边公共停车位一位难求
还没到停放时间，昼夜临时停车位上已停有车辆。
昨日，呼和浩特晚报《青城眼》专刊刊发了呼和浩特市城区商圈周边路段公共停车位周转率较低的报道后，引发市民关注的同时也接到群众反映称，部分如厕专用停车位及昼夜临时停车位等公共停车位也存在被占用的情况。对此，记者昨日进行了走访调查。
如厕专用停车位频遇超时“蹭停”
为方便广大驾驶员停车如厕解决内急，相关部门在全市范围的公共卫生间附近施划了部分如厕专用停车位。伊利广场以南附近有一座青城驿站，路边就施划了3个如厕专用停车位。车位用黄线施划，中间有“如厕专用”字样，也明确写有限停15分，以提示司机朋友如厕时可在这里免费停车15分钟。此时如厕专用停车位上停放了两辆机动车，记者等待了几分钟后，其中一辆车的驾驶员从伊利广场走出驾车离去。
走进公厕，记者询问管理员得知，另一辆车在此刚停放不久，但驾驶员是否如厕她并不知情。她对记者说：“每天都有不是上厕所的驾驶员把车往门前停，还有路对面商铺经营者的车也停在这里，有时候停半天，有时候停一天，有时候还进来打水在车位上洗车。”
随后，记者来到西顺城街滨江花园驿站，附近也施划有如厕专用停车位，且车位上均停满了车。记者询问驿站管理员得知，她早晨7点来接班时，那几辆车就已经停在车位上了，这样的情况时有发生。
在公务员小区西门的青城驿站，超时“蹭停”如厕专用停车位的情况同样存在，公厕里本无人如厕，但门前的停车位上却停放了两辆机动车，记者在现场等候了15分钟也未见车主将车驶离。
未到停放时间 昼夜临时停车位上已停有车辆
近年来，为了合理利用道路资源，方便市民停车，相关部门在部分城区道路两侧施划了昼夜临时停车位。停车位用虚线施划，不仅明确标有固定停放时间，还设立有明显的标识牌。记者在走访中发现，还未到临时停放时间，部分车辆已经停在那里。
10时左右，在呼伦贝尔南路春辉便民市场附近以东约300米长的非机动车道上，十余辆机动车停放在昼夜临时停车位上。虽然这里是公共停车位，但标识牌及车位内明确标有停放时间为中午：12∶00至14∶00、晚间：18∶30至7∶00（次）。而在该路段的金港湾小区附近，甚至有售卖水果、蔬菜的摊贩直接将车停在昼夜临时停车位上支起摊子进行售卖。
附近商户告诉记者，昼夜临时停车位施划后，大部分驾驶员均能按照规定时间停放，但也有少部分驾驶员为了方便，未到停车时间就将车辆停放在这里。
“活血化瘀” 提高车位周转率
采访中有市民向记者表示，之所以会出现违规停放车辆，部分原因还是停车资源有限所致，除了学校、医院、商场周边等人流密集区域，一些住宅小区附近路段也经常“一位难求”。公共停车位的施划无疑解决了部分老旧小区院内车位紧张的现状，但不少配套设施齐全的新建住宅小区却也出现了此类情况。随着私家车数量的不断增多，有的家庭不止有一辆车，部分业主没有购买或者租赁小区里的车位，就会选择将车辆停在小区外附近道路两侧的公共停车位上，这也导致小区外部道路两侧停满了车。
如何提高停车资源使用效率，缓解城区停车难，相关部门也在统筹城市各类停车资源，从停车供给侧和需求侧同步入手，多措并举来“活血化瘀”。记者从城管部门了解到，下一步城管部门将合理利用商业夜间闲置停车资源，在各区选择一到两处商场、写字楼等公建项目停车场试点实施夜间停车位与周边居民共享，同时全面整治擅自改变、占用地下停车场功能的违法行为，力争2020年底前整改率达到90％。还将进一步完善停车场运营管理办法并加快推动出台，为解决停车问题提供政策支撑。另外，在建成智慧停车管理平台，将全市各类停车场纳入平台管理，实现停车智能诱导的同时，依托先进技术提高路侧公共停车位的周转率和使用率，进而满足车辆临停需求，引导市民“短停快走”，缓解城市交通拥堵，进一步提高静态停车管理水平。文/图 呼和浩特晚报记者 云艳