共享单车的出现为大家带来方便的同时乱停乱放现象也比比皆是，占用盲道、在非机动车道甚至机动车道停放，车辆东倒西歪，严重影响了城市整体环境，针对这一现状，呼和浩特市玉泉区交管、城管联手进行整治。
4月8日上午，玉泉区交管大队、玉泉区城管综合执法局以及哈啰、青桔、摩拜共享单车企业呼市区域负责人就共享单车乱停乱放整治进行了沟通。据玉泉区城管综合执法局工作人员介绍，出现共享单车乱停乱放主要原因有以下几个方面：部分市民素质较低；单车停放没有要求，设定范围比较概念化；各共享单车企业后期运维人员严重不足。与会的城管中队长和交管中队长纷纷表示，在实际工作中交警、城管在进行执法工作的同时看到乱停乱放的共享单车还得帮着进行摆放，甚至出现了交警城管把单车摆放好了，企业的运维人员拍个照片“交差”的情况。记者在采访中了解到，摩拜单车目前在呼和浩特市投放运营6000辆，运维人员为30余人；哈啰单车投放运营近7万辆、助力车1万2千余辆，定点运维人员80人巡检人员60余人；青桔投放运营共3万多辆，其中单车2万余辆，运维人员为120人。一位共享单车的区域负责人告诉记者，现在共享单车因为电池容量较小只能每四小时反馈一次位置，不像共享电动车那样可以做到在规定区域还车。另一位区域负责人告诉记者，他们希望呼和浩特市现有的几家共享单车企业能够共同划分电子围栏，否则其中一家设定了电子围栏却被其他品牌的车辆占用了也起不到该起的作用。共享单车的运营商们都希望政府能够有一个专门的机构和他们对接相关事宜，并制定一个管理办法引入评价机制，“让守规矩的企业占有更多市场份额，让管理不善不守规矩的企业退出市场。”一位负责人这样告诉记者。
记者当天了解到，目前交管部门和城管部门以及共享单车运营商都希望对于乱停乱放的使用者进行处罚，在实际生活中通过街道摄像头以及运营商的数据反馈是可以对那些乱停乱放甚至恶意损坏共享单车的使用者进行处罚的，随着今后社会信用体系的进一步完善，乱停乱放行为不仅会受到处罚甚至与个人信用体系绑定。
玉泉区交管大队副大队长马黎鸣表示：“首先政府应该尽快出台监管体系，制定准入和准出制度，企业不能无限制的投入而不去承担社会责任。考评分值应该由政府执法部门和群众来打分，从而形成竞争激励机制。目前想解决共享单车乱停乱放最直接有效的办法就是建议企业增加运营维护人员。各个共享单车企业和交管以及城管加强沟通，联合治理。”玉泉区城管综合执法局局长高斌表示：“下一步，我们联合玉泉区交管部门，让交警和城管各中队管区负责人建立联动机制，并与企业建立沟通平台，在加大管理的同时也会引导和要求共享单车企业通过技术数据支持，来做好运维人员和单车停放的管理工作。”
记者了解到，目前共享单车乱停乱放比较集中的出现在商场、学校、景点周边，目前玉泉区交管和城管已经着手开始对大召、小召以及辖区学校周边的共享单车进行治理，出动大量人员并配合清障车对乱停乱放车辆集中进行清运，下一步还将在玉泉区大范围常态化进行清理整顿。文/北方新报正北方网记者 艾文涛