为最大限度减少各类道路工程建设对交通的影响，本着“完工一处，收缩一处，第一时间，最大限度”还路于民原则，呼和浩特市市政公用设施和管线管理局从7月起，启动了围挡瘦身专项整治行动，截至目前，已压缩围挡面积35万平方米。
新华大街：主干道已全部让出
10月7日一早，驻守在新华大街地铁沿线的市市政公用设施和管线管理局（以下简称市管线局）新城大队队长陈翔又来到地铁1号线万达广场站施工现场，开始和项目施工人员探讨旧围挡拆除后如何在施工区域外尽量减少占用机动车道设置新围挡及尽量缩减破路施工的问题。
在地铁1号线艺术学院站附近，地铁项目施工人员正在清理围挡撤除后的收尾工作，宽12米左右、原先在围挡内的机动车道上的柏油已经铺设完成，此处路南的机动车主干道已经从设有围挡时的两车道恢复至4车道，车辆可以顺畅通行。项目负责人安志强告诉记者，地铁施工项目涉及强弱电、供排水、通讯等管线导改，工作量非常大，市管线局多次在项目现场办公，协助施工方组织协调管线导改施工单位，制订方案，现场监督，确保了尽早完成施工及拆除围挡。目前艺术学院站的1号、3号、4号口的施工围挡已经拆除完毕，恢复道路3000多平方米。
在博北路口，施工机械正在铺设新的柏油路面（见图），铺设完成后，新华大街沿线的机动车道就基本恢复完毕，可供市民顺畅通行。陈翔告诉记者，自7月启动围挡瘦身专项整治行动以来，市管线局执法人员24小时三班倒，随时对地铁及管线导改施工进度进行监督和研判，确保施工完成后第一时间撤除、压缩围挡并对腾退出的道路进行恢复。截至目前，新华大街沿线从市政府段到呼伦路段，总共拆除压缩围挡18处，腾退出16000余平方米道路。现在新华大街沿线的地铁施工围挡已经全面压缩至人行便道两侧，机动车道已基本全面恢复，可以保障市民车辆正常通行。
大学街：分段作业力保通行
当日记者来到大学街和林热力施工现场，在路口处可以见到施工方为保障通行刚刚铺设的钢板。市管线局执法人员张晟告诉记者，为保障施工在国庆假期结束前完成，市管线局执法人员假日期间加班加点工作，并随时与施工方协调工程进度及施工方式。“为尽量减少对市民出行的影响，我们要求施工方采取分段施工，依照‘三个一’原则作业，即拆除一段围挡、回填一段基坑、恢复一段路面。由于部分路段破路面积较大，我们协调施工方夜间施工，尽量减少白天对市民出行的影响。目前，全长350米的施工作业路段，施工已完成并铺设柏油路100米，道路很快即能恢复。”张晟告诉记者。
包头大街：已恢复70%路面
位处包头大街的地铁1号线外接电源线路标段同样驻守着市管线局工作人员。国庆假期前还在围挡内的路面现已铺设了新的柏油路面。市管线局赛罕大队副大队长哈图告诉记者，外接电源线路标段从锡林路经陶利西街至后巧报路，施工路段全长7公里，市管线局工作人员利用节假日时间，协调施工方从10月3日开始，对已施工完毕的部分道路围挡予以拆除，截至7日，已铺设柏油路面3.5公里。项目负责人肖坤文向记者介绍，地铁1号线外接电源线路标段自9月23日开工至今，施工进度完成80%，拆除围挡并恢复路面70%，该工程预计在11月底全部完工。
全市拆除退让围挡35万平方米
市管线局副局长张福旺告诉记者，为保障各项道路施工工期的同时，尽量减少对交通的影响，市管线局于7月启动了围挡瘦身专项整治行动，目前已经取得了一定的效果。专项整治期间，市管线局执法人员对各个道路施工项目逐段逐点进行排查，针对施工方能够拆除的围挡坚决要求拆除，无法拆除的最大限度退让压缩腾退道路，必须占用道路的需制订详细的施工方案，确保做到第一时间还路于民。截至目前，全市各个道路施工项目总共退让压缩围挡35万平方米，最大限度保障了市民出行，现全市仍有50处道路施工围挡，无法拆除的主要原因是项目仍在施工过程中，下一步市管线局将持续协助施工方制订合理方案，尽多尽早地让围挡瘦身，恢复道路通畅。（记者 孙岳龙）