“胶州湾大桥的设计使用寿命是100年，我们会制定特有的技术标准和规范来满足这100年的要求。”山东高速青岛发展有限公司副总经理王兆星坦言。7月16日，“我爱这片蓝色的国土”网络主题活动采访团来到山东高速胶州湾大桥，亲临现场感受它的魅力与震撼。王兆星表示，胶州湾大桥的建立创造了中国乃至世界的数项桥梁“历史纪录”。作为世界最长跨海大桥之一，它还上榜了吉尼斯世界记录。
2011年9月18日，美国著名财经杂志《福布斯》评选出“全球最棒的11座桥梁”，胶州湾大桥榜上有名。胶州湾大桥的建成，对于青岛人来说，是让隔着一湾海水相望的历史一去不复返了。对此，王兆星表示，山东高速胶州湾大桥于2007年5月24日正式开工，2011年6月30日建成通车。大桥投资规模超过100亿元，规划全长41.58公里，设计基准期100年，现通车里程36.48公里。大桥建设规模浩大，自然条件复杂，是世界建桥史上建设标准和科技含量最高的现代化桥梁之一。
胶州湾大桥建设运作模式新，科技创新点多。海上钻孔灌注桩数量为5127根，主跨260米和120米的稀索钢斜拉桥及主跨为260米的自锚式悬索桥为国内首创。据了解，该项研究的核心技术在世界规模最大的桥隧结合工程——港珠澳大桥的设计中也得到了应用。