正北方网讯（北方新报融媒体首席记者 王树天）6月27日9时，呼和浩特市地铁1号线模拟车辆由三间房车辆段缓缓驶出，沿地铁隧道右线发往后不塔气站，再沿左线返回三间房车辆段。这是在地铁接触网不受电条件下，对接触网质量状况进行的冷滑试验检测，旨在通过不断磨合弓网关系，为地铁车辆正式上线作好准备。
地铁接触网冷滑试验，主要是通过车辆受电弓与接触线接触，检测弓网磨合状态，找出事故隐患和质量缺陷以便进行整改，保证接触网系统设备安装和调试的性能符合设计要求，检验接触网的安装质量能否满足机车运行要求。
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正北方网讯（北方新报融媒体首席记者 王树天）6月27日9时，呼和浩特市地铁1号线模拟车辆由三间房车辆段缓缓驶出，沿地铁隧道右线发往后不塔气站，再沿左线返回三间房车辆段。这是在地铁接触网不受电条件下，对接触网质量状况进行的冷滑试验检测，旨在通过不断磨合弓网关系，为地铁车辆正式上线作好准备。
地铁接触网冷滑试验，主要是通过车辆受电弓与接触线接触，检测弓网磨合状态，找出事故隐患和质量缺陷以便进行整改，保证接触网系统设备安装和调试的性能符合设计要求，检验接触网的安装质量能否满足机车运行要求。