2019年国家发改委和中国铁路总公司将集宁至大同高速铁路、包头至银川高速铁路、集宁至通辽铁路电气化改造项目，以及锡林浩特至太子城快速铁路列为年度新开工项目。
记者从自治区政府召开的全区新开工铁路重点项目前期工作动员电视电话会议上了解到，集宁至大同高铁争取在今年年底全面开工建设，建成后将实现我区中西部地区与全国高铁网的无缝对接，该项目是内蒙古进入全国高铁网线路最短、投资最小、受益面最大的一条线路。包头至银川高铁项目将在今年下半年开工建设，建成后将打通内蒙古与西部地区的连接。此外，集宁至通辽铁路电气化改造项目争取今年6月份开工建设，锡林浩特至太子城快速铁路力争年底前开工。
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包头至银川高铁（包含巴彦浩特至银川支线）要在今年下半年开工建设
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集宁至通辽铁路电气化改造项目争取今年6月开工建设
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锡林浩特至太子城快速铁路争取年底前开工
网络配图
今年是我区高铁、快速铁路重点项目开工最多、任务最重的一年，也是推进铁路大发展的一年。按照自治区党委、政府部署，多条高铁开工建设。
为确保重点铁路项目建设顺利推进，自治区政府将成立重点铁路项目建设领导小组。
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集宁至大同高铁设计时速350公里，建设集宁至山西大同高铁是内蒙古接入全国高铁网线路最短、投资最小、受益面最大的线路。集宁至大同段项目北起乌兰察布市集宁区，经察右前旗、丰镇市、山西省大同市新荣区，南至大同市，线路全长130.9公里（内蒙古段73.1公里）。
包头至银川高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，线路自银川枢纽引出，向南与银西高铁贯通，向北经银川市、石嘴山市进入内蒙古，与呼和浩特至张家口到北京高铁贯通。
集通线西自集二线的贲红站接轨，途经四个盟(市)、12个旗县，是目前我国最长的合资铁路，工程主要内容为既有铁路电化改造，线路全长约923.64公里。
太子城至锡林浩特铁路为客运专线，项目位于张家口和我区锡林郭勒盟境内，线路锡林郭勒盟境内长251.163公里，初步规划时速每小时160公里。该铁路与锡多铁路、崇礼铁路、京张铁路，构成锡林郭勒盟快速进京通道。（内容整理自：《内蒙古日报》官方微信、腾格里新闻）