外卖送餐车
外卖小哥
随着生活节奏的加快，对于忙碌的上班族和宅男宅女们来说，外卖可算是一大福音，不用出门、省了排队，捧着手机就能轻松点餐。从下单的那一刻起，外卖小哥就开始了速度与激情的比拼。连日来，记者在首府采访时发现，一些外卖小哥无视交通规则，甚至逆行、闯红灯，给其他交通参与者带来极大的安全隐患。
街头随意穿行
“右侧行驶不逆行，不闯红灯不违停；严禁酒驾慢转弯，快车道路不抢行；路上转弯要鸣笛，变道前后多留意；天气恶劣更专注，减速避让人与物；安全帽须时刻戴，争当领先文明派。”这是一家外卖公司安全管理的一则顺口溜。但是记者在采访中发现，个别外卖小哥并没有按照规定行驶，带来交通安全隐患。
9月1日14时12分，高中生小郭骑自行车在呼和浩特市中山西路行进时，被一名逆行的美团外卖小哥撞倒，这名外卖小哥继续行驶了几十米后停下，回头看了她一眼便离开了。经医院检查，小郭的膝盖受伤。
9月4日18时，记者在维多利商厦前的一个十字路口处看到，东西方向的绿灯忽闪着要变灯，一名身穿写有“美团外卖”字样衣服的外卖小哥骑着电动车快速抢灯通行，差点与南北方向的汽车发生碰撞。
9月5日11时30分，记者在内蒙古大学校园内南区6号楼和7号楼中间狭窄的小路上看到，一名身穿黑色T恤的外卖小哥骑着电动车载着送货箱子，快速地在人群中穿行，引起行进中的同学们一阵惊呼，有的同学还险些被撞上。然而，这位外卖小哥骑着电动车丝毫没有减速。12时，在内蒙古农业大学西校区门前，马路上没有指示灯，一名外卖小哥骑电动车横穿马路时，撞到了一辆黑色汽车的尾部。
9月5日12时，记者在新城区鼓楼附近看到，有的外卖小哥骑电动车“嗖”地一下从行人身旁经过，有的外卖小哥行驶到十字路口看到红绿灯变换也不减速，一溜烟就窜出停车线，骑到了马路对面。
针对这种现象，市民们也是无可奈何。市民李女士告诉记者：“有时候在小街巷走着走着，冷不盯后面就上来一个骑电动车的外卖小哥从身边驶过，偶尔还会碰着我的胳膊，还没等我反应过来，他已经骑出很远了，让人心惊肉跳。”经常开车出行的刘先生也表示，现在外卖小哥随处可见，个别外卖小哥不遵守交通规则，在机动车道上抢道，十分危险。
不及时送达会被投诉
9月7日12时，在维多利·时代广场五楼的餐饮区，外卖小哥们你来我往。等餐间隙，外卖小哥李强告诉记者：“我每天送30多单，每月收入5000多元，在‘外卖大军’中收入属于中等。”据李强介绍，他的老家在甘肃，2010年他跟着老乡来到呼和浩特打拼，几年间换了多次工作。因为文化程度不高，他只能干一些苦力活儿。今年5月份，他在朋友的介绍下成为一名外卖小哥，入职后他感受到了前所未有的艰辛。“别人吃饭的时候，是我们最忙的时候，根本没时间吃饭。等忙完了，饭点也过了。干我们这行，天气越差订单越多，特别是刮大风、下雨下雪天，订单翻倍，餐厅里送外卖的人都要排队。走在路上，雪天路滑难行，雨天雨水打得眼睛都睁不开，从早忙到晚，唯一值得欣慰的是工资还比较高。”李强说。
记者问李强为了抢时间是不是会闯红灯或者逆行，他不好意思地说：“其实，我们也不想闯红灯、逆行，但是外卖平台给予我们的送餐时间是有限的，如果没有及时送达，会扣除一部分工资。如果有消费者因为没有及时接到点的餐而投诉的话，也会扣我们的工资。为了抢时间，不得已的情况下会闯红灯、逆行，或者与机动车、行人抢道。”
9月7日14时，在呼和浩特市海拉尔东街，外卖小哥张铁柱送完一单外卖后，看到手机上没有出现新的订单，他深深地出了一口气，终于可以休息一会儿了。数数中午送的订单，一共14单，他微微一笑，准备先去吃午饭。每天14~15时，是他吃午饭的时间。因为中午是最宝贵的接单时间，他不想因为吃饭而耽误。他上的是白班，每天到21时以后才能下班。当了三四个月的外卖小哥，他早已习惯了这样的工作节奏。
对于如何看待这份工作，张铁柱告诉记者：“我们这个工作看似挺自由，其实很辛苦，挣的都是辛苦钱。曾经有同事在送餐过程中摔倒，他爬起来的第一时间不是看自己有没有受伤，而是先看送的餐有没有破损，然后给消费者打电话告诉自己骑行过程中出了小意外，可能晚几分钟到，不要投诉。”
交通违法无处罚依据
9月7日，记者来到回民区交管大队一中队所在的四毛岗亭采访。
针对外卖小哥不遵守交通规则的问题，回民区交管大队一中队内勤张睿对记者说：“经过一段时间的治理，在这个路口，外卖小哥横穿马路、闯红灯、逆行、在机动车道里混行等交通违法行为有所好转。以前，每到饭点因为外卖小哥不遵守交通规则，随意横穿马路、闯红灯、逆行而引发的交通事故比效多。特别是在2015年外卖刚刚兴起时，送外卖的企业争抢市场，拼的就是速度，外卖小哥恨不得每条道路都是绿色通道，他们不仅速度快，各种违法行为也是时有发生。特别是在冬天，外卖小哥把电话放置在头盔里，他们一边听电话一边骑行，根本不看路，由此引发的交通事故举不胜举。虽然现在通过治理，外卖小哥违反交通规则的现象减少了，但是每天还是能看到无视交通规则的外卖小哥。由于没有明确的处罚非机动车的规章制度，对违反交通规则的外卖小哥，我们主要以教育为主，或者让他们拿着旗子配合交警进行道路协管，目的是让他们切身感受遵守交通规则的重要性。”
为了自己的安全和他人的安全，张睿希望外卖小哥遵章守法，安全出行。
外卖点设在小区扰民
8月29日中午，玉泉区一居民小区内的7个电瓶被盗，辖区派出所根据小区监控发现，盗取电瓶的嫌疑人是外卖小哥。目前此案正在侦破中。
9月5日，有读者向本报记者反映丽景小区内设置的外卖办公点扰民严重。9月6日15时，记者来到丽景小区，看到小区大门里约200米处一栋楼房的一楼设有一个美团专送站点，门口停着四五辆送餐电动车，时不时还有身着美团外卖服装的外卖小哥骑着电动车进出。
小区居民于先生告诉记者，每天中午或晚饭时间，电动车来来回回在小区里穿梭，速度很快，老人和孩子往往避之不及。居民李女士也表示，自从小区里有了美团专送站点，不仅影响了居民正常的通行，还经常产生噪音，她希望有关部门能够管一管。
负责管理该小区的呼和浩特市雅阁物业服务有限公司的吴经理告诉记者，自从去年4月份小区里有了美团专送站点后，占道、扰民等现象时有发生，40多名美团外卖小哥每天进进出出，给他们的管理工作带来困难。吴经理说，物业公司专门针对这些问题，多次向美团外卖公司反映，但是作用不大，外卖小哥们依然我行我素。
随后，记者来到这家美团专送站点，看到其中一间屋里设有充电区、休息区，墙上还贴有“安全管理道路安全与行为规范”。记者向工作人员表示想了解外卖小哥的一些情况，却遭到拒绝。
首府有近2000名外卖小哥
记者从美团外卖上海总部获悉，目前美团外卖在全国的单日订单量已经突破千万单，年活跃买家达到2.2亿，覆盖全国1300个城市，合作商家已经达到98万家，骑手数已突破20万人。此外，饿了么、百度糯米等互联网平台，同样拥有一定的市场份额。
美团外卖自2013年底上线以来，一直是首府地区最大的外卖O2O平台，在餐饮外卖的基础上，还上线了商超、水果、鲜花、蛋糕和甜点饮品多个品类的外卖配送服务，为城市生活提供了多项便利。
9月9日，美团网呼和浩特市渠道经理夏永刚接受了记者的采访。据夏永刚介绍，目前美团外卖在呼和浩特市的骑手有1300人左右，合作商家在5000家以上，日订单量约为2万单左右，市场占有率约82%。
一位不愿意透露姓名的业内人士告诉记者，在呼和浩特，目前受雇于美团外卖、饿了么等互联网平台从事外卖工作的工作人员有近2000人。（稿源：大草原融媒体）