正在摊铺油面的乌海湖大桥。（丹妮 摄）
两座黄河大桥进展顺利
乌海湖大桥是连接黄河两岸的一座大型桥梁，大桥西起滨河西区规划道路，从西向东跨越黄河，止于滨河新区海勃湾至乌达城际快速通道与运煤通道南连接线交叉处。大桥全长6151.68米，8车道一级建设公路标准，主桥为6塔7跨矮塔斜拉桥，于2012年7月正式开工建设。大桥分为西引桥、主桥和东引桥三个部分，共分2个标段施工。乌海湖大桥也是全国首座大桥臂、矮塔斜拉、预应力连续箱梁的大桥。大桥通车后，将成为我市一刻钟生活圈交通网络的重要组成部分，不仅提高了黄河两岸的通行能力，而且山、河、湖、桥、沙漠的城市景观大格局也将正式形成，将为城市转型升级和文化旅游产业发展写下浓墨重彩的一笔。
国道110线乌海黄河大桥同样是乌海建设史上的一件大事，更是惠及全市人民的一件喜事。两座大桥是我市构建“一城两中心”核心纽带、建设“一横二环三纵”公路主骨架网的重要组成部分，也是打造“一刻钟生活圈、半小时经济圈、一小时城市圈”的关键环节。
荣乌高速预计明年通车
今年是荣乌高速公路乌海段工程建设的第二年，也是主线工程建设的关键之年。为了确保2017年下半年如期通车，自3月15日全线复工以来，各标段施工单位按照总体施工进度倒排工期，提前做好施工的材料、人员、机械准备，利用有效黄金施工期，加快施工进度。目前，桥涵和土方路基工程全部完成，各标段正在进行黑色沥青路面施工。截至9月末，荣乌高速公路乌海段完成本年度投资8.3991亿元（其中鄂尔多斯段1.1255亿元，乌海段7.2736亿元），工程累计完成投资22.7991亿元(其中鄂尔多斯段3.0551亿元，乌海段19.7440亿元)。
城区13条街路换新颜
今年，我市对城区13个路段实施了街路改造。这13个路段分别是：人民路双拥街至海北街段，狮城街全线，千里山街建设路至车站路段，黄河街沃野路至人民路段，甘德尔街建设路至车站路段，大庆路桌子山街至新华街段，乌兰路甘德尔街至新华街段，新桥街海拉路至人民路段，沃野路新华街至狮城街段，公园南路甘德尔街至新桥街段，公园北路狮城街至双拥街段，植物园南门门口以及海达街南侧一背街小巷，目前，千里山街、大庆路、乌兰路、新桥街、公园北路等路段已完工。
自去年起，我市以创建全国文明城市为契机，启动了海勃湾区旧城区街路改造提升工程，全面整改城区破损街路、无障碍设施等，改造涉及城区所有街路；改造工程将污水、电力等各类管线提前埋入，避免重复开挖；适合道牙降低、方便施划停车位的路段，将道牙统一降低，再由城管部门施划机动车和自行车停车位，方便市民停车；盲道则让至停车位外，保障盲人行走安全。
甘德尔河三期工程如期开工
今年，我市实施了甘德尔河三期工程，即对卡布其沟废弃采砂场矿山地质环境治理项目，以“治污减排、改善环境、防范风险”为主线，实施综合整治，打造绿色生态保护体系。
甘德尔河（卡布其沟）废弃采砂场形成于上世纪六七十年代，始于早年建设期间的无序乱采。近年来，随着我市对城市周围地质环境保护力度的加大，河道内的采砂活动逐步停止，现已废弃。根据规划，甘德尔河（卡布其沟）矿山地质环境治理范围是我市城市规划建设甘德尔河水系的重要组成部分。项目计划治理范围全长约3公里，沟宽580米至700米，总治理面积为2.02平方公里。工程将充分与我市打造城市景观、休闲场所相衔接，一方面治理矿山地质环境，另一方面引水上山，实施“矿山复绿”行动的基础性工程。
工程完成后，湖区面积预计可达263076平方米，预计蓄水量达52万立方米。河道两岸计划新增树木15000株，形成良好生态环境，在遏制水土流失、区域性土地沙化发展趋势的同时，使居民生活环境得到有效改善，而且又创造一处供市民游玩观光的休闲场所。
甘德尔河水系工程承载着保障城市安全、环境治理和美化城市的综合功能，始建于2009年，已完成的前两期工程全程近5公里，一期以彩虹桥为起点，到人民路桥为终点，二期从人民路桥向东到海勃湾至海南城际快速通道东侧400米处。两期工程形成11个叠水式景观湖区，景观水面面积近80万平方米。
城区中央泄洪沟变身凤凰河
细心的市民不难发现，在城区中央地带又多了一条景观河，即凤凰河。
凤凰河（北河槽）综合治理工程从去年开始实施，治理河道长度约5.1公里，项目建设投资总额1.9823亿元，其中园林绿化工程约1.1亿元，水利工程投资约0.6亿元，水污染防治工程投资约0.3亿元。
工程主要包括凤凰河河道治理工程、凤凰河南支渠河道治理工程、滨水生态景观工程、水污染防治及水质保护工程、夜景亮化工程、水资源循环利用工程。治理范围为北河槽东至东环路，西至铁路，长度为4155米；南支渠南至东环路下游，北至北河槽河口，长度为936米。根据地形和防洪要求，河道宽度为6米至16米不等，深度两米。按照国家相关防洪标准，根据河槽下游黄河的承泄能力，结合河道沿岸具体情况，本次治理段防洪标准为五十年一遇。
在凤凰河畔，根据地形地貌，从包兰铁路开始，由西向东至东环路，分别设计了1号至5号公园，这些公园与原有的市人民公园、乌珠慕公园、青山翰墨园，形成一条连续的滨水景观带。
凤凰河从东至西形成一条长约5公里、常年贮水的景观河流。河岸两侧或单侧还将建成一条宽三米的慢行道，其中人行步道1.2米、自行车道1.8米。为使整个景观区域畅通便捷，建设部门还设计建设了过街天桥。
客运枢纽站主体工程已封顶
客运枢纽站是我市重点民生项目之一，集公路客运、公共交通、出租汽车、社会车辆等多种运输方式的换乘为一体，是我市综合交通枢纽建设的重要组成部分。项目设计充分考虑了多种交通工具之间的有效衔接，并且引入“智能化”管理系统，在车辆检查、班次调度等方面实现了智能化操作和控制。项目将进一步满足市民出行要求，成为进入和途经我市客运车辆集散和旅客换乘中心，并与城市道路公交系统衔接，对促进车辆流向合理化，减轻市区交通压力起到积极作用。项目总占地14万多平方米，分两个阶段施工，第一阶段为项目站房主体建筑施工，总建筑面积27541平方米，第二阶段为周围配套设施建设。
此外，我市还将加快运输场站项目建设。乌达客运枢纽站项目占地4.428万平方米，总投资3586万元，计划2016年开工建设，2017年建成。海南公交枢纽站项目占地3万平方米，总投资4800万元，计划2016年完成前期工作并开工，2017年建成。