“BRT公交是呼和浩特市委、市政府便民、利民的又一举措，该项目现正在由呼和浩特市建委进行场站建设。由于快速公交的特殊性，车辆需要专门定制，呼和浩特市公交总公司已于9月上旬完成了车辆采购的招标工作，预计60台车辆将于11月下旬到位。拟于12月初试运行。”在呼和浩特市第十二次党代会上高晓平代表向记者介绍，BRT公交目前设计了两条环形线路，即围绕快速路的环线部分顺时针和逆时针绕行，每条线路均设46个站点，配车30部，每间隔8分钟发车一趟，环绕一圈大约需要运营一小时。两条线路全长共计72公里。
BRT快速公交车运营前，还需要做大量的准备工作，包括挑选驾驶员、对驾驶员和站台服务人员进行岗前培训、延伸改造普通公交线路，以方便与BRT公交快速换乘等。高晓平说：“比如目前西二环（鄂尔多斯西街到南二环路段）有部分路段还没有公交车覆盖，公交公司正在准备延伸和改造65路、93路公交车线路。同时还要根据乘客出行需求，延伸改造线路或开通微循环线路，以实现BRT公交与普通公交近距离换乘。”
大力发展公共交通是城市交通未来发展的主要方向。下一步呼和浩特市公交事业要从绿色、便民、利民、安全四个方面发展。绿色公交首先要购买新能源电动公交，到2018年达到60%以上。在便民方面，注重覆盖新建小区、新打通的断头路片区，调整改造新开线路，实现社区微循环，打通群众出行“最后一公里”；尝试针对学校、厂矿推出定制公交；继续新增农村线路，助力城乡一体化发展；还要对呼和浩特市2800个公交站点进行改造，计划在2018年全部完成。届时，电子站牌的使用将更方便市民乘车。在利民方面，计划推行市民卡，方便市民通过网络存费。增加无障碍公交车，方便残疾人出行。在安全公交建设方面，要抓安保队伍建设，加大技术防范投入，为市民安全出行提供保障。