2014年5月27日， 记者从呼和浩特市政府召开的2014年上半年城建工作新闻发布会上了解到，截至目前，呼和浩特市全长61.31公里的快速路建设项目已全线开工，全线13个标段已累计完成桩基9527根，承台436个，墩柱209根，盖梁89片，箱梁768片，力争2014年主线工程完工并通车。
快速路全线将设置13座立交桥，6座跨河桥，12座跨线桥，23座天桥，2座地下通道，共计桩基15750根，承台2951个，墩柱2855根，盖梁2050片，箱梁7068片。建设工期为2年，2015年完工。
呼和浩特快速路建设进展情况
快速路北线、西线采取地面与高架相结合方式，进度较快。目前西线、北线主线部分基本都已试通行，部分路段正在进行匝道、便道及附属设施的施工。
南线、北线工程全程采取高架形式，建设难度较大，进度相对较慢。目前，东线的建设情况为：一标主线高架桥梁面层沥青铺设完成，正在进行伸缩缝的施工，桥台引道、地面段道路主车道正在摊铺沥青面层油。二标民中段主线桥下部结构完成，正在焊接钢箱梁，剩余段落主线桥正在进行桥面铺装和辅路的施工。三标的万通路跨线桥主体工程已完成，附属设施正在施工中;察哈尔互通立交正在进行现浇箱梁、钢箱梁、防撞护栏及桥面铺装的施工，附属设施正在同步进行;科尔沁高架桥正在进行防撞护栏及桥面铺装、附属设施施工。
南线的建设情况为：一标桥面铺装完成，主线高架桥除钢箱梁段落外，剩余段落面层沥青铺设完成，正在进行伸缩缝施工;云中路互通匝道A、C匝道桥正在进行桩基、承台的施工;地面段道路正在摊铺基层水稳。二标4.56公里高架桥主体结构已全部完成，主线桥面铺装及防撞护栏全部完成，正在铺装钢箱梁防水层及主线桥的伸缩缝，平行匝道正在摊铺水稳层，辅道正在铺装水稳。三标东西方向主线沥青摊铺完成，正在进行伸缩缝施工;兴安路南北方向以南，桩基、承台、墩柱盖梁、现浇箱梁正在施工。四标桥面铺装完成93%，东二环地道、东二环立交桥面层沥青摊铺完成;远经二路立交桥正在施工防撞墙、连续现浇梁、连续钢箱梁及摊铺面层沥青;同时，地面段道路正在进行结构层施工。
二环快速路已全线通车
如果把城市比做一个人，那么路网就是这个人的脉络。脉络通畅了，这个人、这座城市才更有活力与动力。再以人比喻，这样的环路也必是首府的大动脉了。
资料图
仅仅一年半，当时间进入2015年8月20日时，二环快速路已全线试通车。这是一场与时间较量、与质量硬拼的比赛；这也是呼和浩特市委市政府一场为民谋福利、为城市发展助力的高瞻抉择。老家在土左旗台阁牧镇的巴图告诉记者，过去去趟呼市虽说距离不远，但路上那个堵呀真让人头疼。现在好了，一脚油上了二环快速路，边听音乐边赶路，通畅又惬意！
据了解，呼和浩特二环快速路工程总投资约200亿元，全长65.31公里，是呼和浩特市近10年来一次性投资最大的一项基础设施建设工程，将大大缓解呼和浩特城区车辆拥堵问题。家住赛罕区政府附近的李女士对快速路可以说是“感情深厚”。原来，她的孩子在呼和浩特市第二中学上学，2015年9月，孩子进入高二后就得去如意开发区二中新校区上课，这么远的路程再加上堵车状况时有发生，让她和家人放弃了开车接送孩子的想法，准备在新校区附近租房陪读。让她欣喜的是，2015年8月20日，也就是她孩子即将开学前夕，二环快速路全线试通车了。如今她已经“深深喜欢上”了二环快速路：清晨她与朝阳为伴行驶在二环快速路送孩子上学，傍晚她与璀璨的灯火相邀穿行在通畅的二环快速路上接孩子放学。她告诉记者，毫不夸张地说，二环快速路改变了她的生活模式，当然还有更重要的一点，行驶在高高的快速路上也让她一览众山小地欣赏到了自己生活的这座城市是如此漂亮如此宏伟如此魅力十足！
当然，呼和浩特市委、市政府的决策远远不是仅仅建设一条二环快速路这么简单：未来5年，首府快速路将以“田”字型大气布局，实现东西南北全线贯通，车速将提升至80公里/小时，城市交通内外高速互联、畅达八方，形成快速路高效网络，激活城市内部交通体系。快速路工程要将现有二环路改造成环形快速路网，东与机场高速连接、东南与呼杀高速连接、西南与呼准高速连接、北与京藏高速连接，形成四通八达的路网结构。
人的健康讲究通则不痛，痛则不通。二环快速路的兴建仿佛为呼和浩特打通了交通健康的任督二脉，让生活在这座城市的人们在岁月如水中，体味生活如歌的行板。（稿源：综合《北方新报》、《内蒙古日报》、《呼和浩特日报》）