8月25日凌晨，经过1000余名作业人员紧张施工，呼和浩特东站北场（普速场）大拨接施工顺利完成，呼和浩特东站北场正式启用，为张呼客专呼和浩特东站高速场改造创造了条件。
据了解，呼和浩特东站站场按北场、南场横列布置，两场互联互通。北侧站场为普速场，设计为3个站台5条到发线、2条正线。南侧站场为高速场，设计为6个站台11条到发线、2条正线。车站布局由客运站房、无柱雨棚、站台、旅客地道等组成。站房采用高架候车与线下出站布局方式，即“上进下出”的形式，将车站分为高架层、站台层、出站层三个层面。新增站房建筑面积为11000多平方米，新增站台雨棚建筑面积达到35000平方米。
呼和浩特东站是内蒙古首条新建高铁张家口至呼和浩特客运专线的终点，张呼客专建成后将与在建的京张高铁接轨，届时，呼和浩特至北京间运行时间缩短至3小时以内，将形成内蒙古中西部地区进京快速客运通道，实现与全国高速铁路网的衔接，对内蒙古自治区融入京津冀经济圈，促进自治区区域经济发展，改善人民群众出行条件具有十分重要的作用。