呼钢东路站平面布置效果图 
呼钢东路站深基坑挖掘现场 
呼和浩特市轨道交通1、2号线规划图 
鼓楼立交桥站
2015年8月20日，很多人起床后发现首府的大街上开始有了地铁宣传栏，有些道路上建起了施工围挡，城市的部分街道进驻了大型勘探器械……这就是青城地铁开建的情景。
转眼间，青城地铁开建已满一年。在地铁建设中，有什么新动态值得市民关注？又有什么值得市民期待的事呢？为此，呼和浩特晚报记者走访了我市具有特殊性和关注度高的地铁在建站点以及呼和浩特市交通投资有限责任公司，进行了实地采访。
呼钢东路站
关注度高 进展最快
在一年的地铁建设中，最先动工破土的站点是呼钢东路站。今年4月14日，呼钢东路站正式开启青城地铁“第一钻”。8月17日下午，呼和浩特晚报记者来到位于新华西街的呼钢东路站进行了实地走访。
步入工地围挡内侧，放眼望去，给人的第一感觉：这回，真有点儿地铁车站的模样了。眼前的大型器械真的很神奇，挖掘、旋转、运送等环节都那么完美而精准。地下车站中，站台坑槽的挖掘工作正在进行中。
呼和浩特晚报记者看到，深基坑开挖采用递进式，整体看上去如阶梯状。
据呼和浩特市轨道交通1号线一期工程01标段项目书记范兵介绍：“呼钢东路站是全线首个深基坑开挖的车站，深基坑开挖必须先支撑后挖掘，然后一边撑一边继续开挖。深基坑开挖后，就可以进行车站主体结构的施工建设了，如车站底板结构等。目前工期进展顺利，但相对困难的一处是，由于地理位置的原因，此处的土质为砂砾土，相对比较松软，因此我们在挖掘中选择了递进式开挖，但这种挖掘耗费时间。”
据悉，在今年年内，呼钢东路站将计划完成两个节点，其一为盾构下井，即盾构挖掘机入坑，以便于明年复工后进行呼钢东路站到孔家营站的区间盾构工作。其二为顶板封顶，即站台顶棚封顶。由于我市冬歇期较提前，因此留给建设者的时间非常短促。如今，他们正夜以继日地劳作。
八大地铁站
已全面开工破土
在呼和浩特市轨道交通的第一个365天里，《呼和浩特晚报》伴随市民一同见证了太多“第一次”：地铁首阶段勘察；地铁开工“第一钻”；第一座地铁安全体验馆……
17日，呼和浩特晚报记者来到呼和浩特市交通投资有限责任公司，了解到这一年的时间里，地铁建设的进程。
据悉，呼和浩特市轨道交通远景规划线网由5条线路构成，其中1、2号线是骨干线，3、4、5号线为辅助线。轨道交通线网总规模154.9公里，全网共设车站123座，其中换乘站14座。骨干线1、2号线一期工程建设总规模为49.5公里，总投资为355.69亿元，设车站43座。
其中，正在建设的1号线一期工程，为东西向骨干线，线路长度22.235公里，西起金海工业园区，东至白塔，设车站19座，换乘站5座。
说到这一年的战果，呼和浩特市轨道交通1号线一期工程已开工建设的8个站点是最有说服力的。据悉，目前已经全面开工建设的金海工业园区站、孔家营站、呼钢东路站、乌兰夫纪念馆站、鼓楼立交桥站、长乐宫站、呼和浩特东站站和鸿德学院站，正按照计划稳步进行着。其中，呼钢东路站的工期进展最快，已经进入到深基坑开挖阶段。而1号线一期工程的其他站点，正在围绕主体结构开工进行前期工程施工。
鼓楼立交桥站
涉及地标建筑最多
在呼和浩特市轨道交通1号线一期工程的19个站点中，不乏有施工难度大的地方，其中要数鼓楼立交桥站尤为特殊。鼓楼立交桥站不仅涉及立交桥这座贯通城市的桥梁，还涉及到桥北侧的国家重点文物保护单位——将军衙署，因此也是呼和浩特市轨道交通1号线一期工程中涉及城市地标性建筑最多、地理位置最复杂的站点。
为了保护这两个城市地标性建筑，建设单位又有何举措呢？昨日，呼和浩特晚报记者来到鼓楼立交桥站了解情况。
鼓楼立交桥站位于新华大街与哲里木路交叉路口东南侧，沿新华大街东西方向布置，车站东西向总长度199.75米。该站点因受桥梁影响，围挡实施方案也有所不同。
据呼和浩特市轨道交通1号线一期工程04 标段项目经理部总工程师高利斌介绍：“鼓楼立交桥站是我市轨道交通1号线一期工程比较独特的一个站点，其特殊的地理位置使整个车站呈一条斜线，且因桥墩等原因，鼓楼立交桥站的施工区将被分为三个独立区域。因此，施工场地空间相对要小很多，施工的难度也增大了。为了保护立交桥，我们后期将实施‘桩基托换’施工。通俗点讲，就是鼓楼立交桥匝道上的一个桥墩正好处于地铁站主体结构内侧，因此，需将这个巨大的桥墩两侧重新做桩基础，代替原来的桩基。这样，就能够在保证桥梁的安全下进行地铁施工。”
将军衙署是我市重要的古迹之一，而鼓楼立交桥站却紧邻这一景点。地铁车站深挖施工，如何保障古建筑不“受伤”成为首府市民共同关注的话题。为此，高利斌表示：“为保证建筑的完好，鼓楼立交桥站西侧施工时，将在将军衙署周边地下做坚实的围护结构。此外，盾构区间将避开将军衙署照壁及立交桥南北向主桥桩基。这样就保证了施工期间完全隔开将军衙署，同时也就起到了保护作用。
地铁建设
需要市民的
支持与理解
如今，呼和浩特市轨道交通建设依旧如火如荼地进行着，而对于建设中引起的交通堵塞等问题不免会存在，但是，为了首府市民在未来能够享受到更快速、更便捷的交通，地铁建设者们最期盼的莫过于市民能够多理解、多支持。
地铁建设即将步入第二个春秋，《呼和浩特晚报》也将持续关注地铁建设中的特点和亮点，同时也会为市民解答更多因地铁建设带来的疑问，为大家一一细数地铁建设过程中，带给青城和青城人的变迁。