行路难，老邮政回想往事
徐多鹤从十六七岁就开始跑巴彦浩特到额尔克哈什哈的邮政，基本两天就是一个来回。他说：“那时候物资紧缺，分的一头驴还得驮东西，人就得靠走。”很难想象在这几十里、甚至几百里无人烟的沙漠里，他是怎样坚持几十年如一日为沙漠腹地的人们传达信息，充当着小物品“代购”的角色。
回忆起曾经的往事，徐多鹤开始滔滔不绝。“那时候我很受人们欢迎，因为带个东西、带个信都得靠我。”就是在这样的艰苦工作环境中，徐多鹤从沙漠中往返穿梭几十年，黄沙拍打着他的脸庞，用脚下一个个坚实的脚印为大漠深处的牧民送去一封封书信，一件件日常用品。曾经有人问他，干这样辛苦的工作你有什么愿望吗？他沉思良久笃定地说：“如果能通油路就好啦，我就能为牧民传递更多的东西，向大家讲述更多外面的故事……”
如今，徐多鹤退休了，他把接力棒传递给了年轻人，但一直盼望苏木能通油路的愿望深埋心中。7月5日，在穿沙公路通古格勒淖尔段的施工现场，看着眼前这条刚刚压完还冒着热气，犹如一条黑色巨龙般穿梭在腾格里沙漠的公路，年近古稀的他不禁热泪盈眶，说：“这片沙路我曾走了几十年，没想到真的通上了油路，我的愿望真的实现了！”
曾经愤，将“沙漠移为平地”
听说自己小时候生活的家乡哈什哈要通公路时，年逾花甲的王桂英脸上显现出“难以置信”四个字。回忆往事，她不禁感慨道：“世界变化可真快，没想到几十年后真的有人可以把沙漠移为平地！”
在二十几岁时，王桂英带着儿子回家看父母，途中沙坡陡峭，四岁的儿子不幸从骑乘的骡子上滚了下去。“儿子哭着说，再也不回姥姥家了，除非妈妈把沙漠移成平地。”听着孩子稚嫩的话语，王桂英心中百感交集，她摸着儿子的头温柔地说：“孩子，这样的任务就交给你们了，你们修好了油路，咱们回家的路就会更平坦。”
今年40岁的乌力根是土生土长的额尔克哈什哈牧民，他几乎每天都去离家不远的工地转转，盼着这条名为通古勒格淖尔至额尔克哈什哈(蒙甘界)的公路能早日通车。
“孩子在外地上学，每次假期来回都很不方便，等路通了就好了。”乌力根说，平时出门采购生活用品，都要经历崎岖颠簸的沙漠道路。“以前出去总羡慕其它苏木镇便于出行，现在好了，听说这条路修好后，去巴音只要两个小时，以后买卖东西能省不少事！”憧憬着将成为内蒙古自治区最长的“穿沙公路”的受益者，乌力根黝黑的脸上露出了憨厚笑容。“真想快点儿感受平坦公路回家的感觉。”他说道。
路边叹，古驼道再现辉煌
今年26岁的王乐乐，从小生活在额尔克哈什哈。上个世纪90年代初期，家里时常会来几十甚至上百人，解决众人吃饭和睡觉问题，成了她童年记忆里重要的一环。
当时她家住路边，路人总会借食、借宿，苏木稀有的几辆解放六轮车总爱坏，通常一修就是好几天。想起那些记忆她无奈地说：“我家就是免费的过路客栈，尤其过年过节时，好不容易送走滞留几天准备回家的人，被子等物品还没收拾利落就又有人来了。”
王乐乐说：“你肯定难以想象，一顿饭一袋面都不够，用蒸馍馍大锅煮面条，得分好几批。到晚上睡觉时，三百多平方米的房子里到处塞满人，四五个人才分得一床被褥，年幼的我常被挤得哇哇哭。”虽说这段记忆不甚美好，但她依然笑着说：“一切的辛酸是由于路不好走，出行困难造成的，等穿沙公路通了，相信沙山纵横、出行困难的历史会被改写。”同时，她还期待家乡这条爷爷时常念叨的古驼道交通运输之地能再现辉煌。
阿左旗建管办主任邱睿告诉记者：“通古勒格淖尔至额尔克哈什哈(蒙甘界)公路，预计在7月底全线油面主体工程完工并实现通车，其他道路标线、指示牌、线外整形等辅助配套设置将后续完成。”
在沙漠中施工，固沙是最大的困难。时常袭来的大风沙尘天气，会导致完成施工作业的路段被掩埋，工程队只能进行二次作业。因此，在今后的道路养护工作中，做好防沙治沙将成为重中之重，否则将影响行车安全。“目前已经与林业部门实现对接，拉好了网围栏，下一步将在道路两旁飞播及种植树木，争取让这条牧民心中的‘幸福路’畅通无阻。”邱睿说道。