22日上午10时，伴着大型铺轨机组的轰鸣声，一排轨枕和两条500米长钢轨稳稳落在坚实的路基上，标志着内蒙古首条在建高速铁路——张呼客运专线乌兰察布至呼和浩特段正式进入轨道铺设阶段。
张呼客运专线是目前国内采用有砟轨道结构设计速度最高的铁路之一，根据施工组织安排，要在今年入冬前完成长296.6公里（单线）铺轨任务，其中正线有砟地段铺轨234.046公里，站线铺轨11.1公里，无砟地段铺轨51.5公里，铺设道岔48组。为确保施工质量和进度，张呼铁路客专公司超前谋划，组织中铁十一局等施工单位优化施工组织，合理匹配资源与工序，采用目前国内最先进的WZ500机组推送法铺轨工艺和 UN－150ZB闪光焊接机现场焊轨等技术手段，投入大型养路机械，铺轨、精调平行作业，确保轨道铺设和钢轨焊接质量，在增加安全系数的同时，最大限度提升施工进度。
据悉，张呼客运专线于2014年7月开工建设，设计工期4年，建成后将与在建的京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进京快速客运通道，实现中国正北地区与全国高速铁路网的衔接，进一步释放既有张集铁路通道货运能力，对内蒙古自治区融入京津冀经济圈、促进自治区区域经济发展、改善人民群众出行条件具有十分重要的作用。届时，呼和浩特至北京运行时间将缩短至3小时以内，京津冀地区旅客可实现内蒙古草原“一日游”，周末即可玩转呼包鄂（呼和浩特、包头、鄂尔多斯）三市，纵享当地的沙漠奇观和北方风光。（记者 云艳芳）