玛拉沁桥两侧的花池到处是磕碰的痕迹
金原桥的旧水泥栏杆上用新的横栏加固
窄小的金原桥上人车混行
金原桥成了建设路的“瓶颈”
玛拉沁桥上六车道变成四车道
破旧的玛拉沁桥与附近的现代化商场格格不入
临河的城市建设日新月异，一座座高楼大厦拔地而起，现代化气息日益浓厚。然而，在城区的主要街道，有几座老旧桥，破旧、窄小……仿佛被城市建设遗忘了。
的哥说桥： 该改造了！
“金原桥路宽、桥窄，我亲眼目睹两起交通事故，一起是一个女司机开车过金原桥时，一头栽进北边渠中；另一起是一个男司机开车从桥上一头栽进渠里，当时桥上没有明显的护栏。玛拉沁桥上的事故也不少，桥两侧的机动车道和非机动车道由两个花池隔开，一些机动车直接‘骑’上了花池，虽然人没事，但车都伤得不轻。那两座桥应该改造了。再说，桥也那么旧了，不美观……”日前，一个网名叫“午夜的士”的的哥在“黄河晚报读者（QQ）群”里，呼吁关注一下玛拉沁桥和金原桥的问题。
“午夜的士”的发言，引起了群友的共鸣。网友“为了明天”说：“有必要改造，那里的路窄。”网友“丹薇”说：“是该填平了。”
记者观察： 高峰期人车混行
3月29日12点左右，记者在金原桥上看到，桥两侧的路是六车道，东西分别有两条机动车道、一条非机动车道，到了桥上，六条车道合并为两条车道，东西两侧都只有一条车道，汽车、公交车、电动车、自行车在桥上不得不挤在一起混行，大家都小心翼翼地放慢速度过这个交通“瓶颈”。桥的旧水泥栏杆上，用新的横栏延长、加固，整个桥又旧又丑。
玛拉沁桥整体倒是和路面等宽，但是在桥上的机动车道和非机动车道之间，有一段桥面没有封闭，从路上能看见桥下。可以想象，北边渠有水的时候，在这里可以看到“小桥流水”的景象。可是，北边渠已多年没水，记者从桥上往下看，只见纸片、垃圾把渠底都快覆盖了。桥的南北两侧都有狭长的花池，花池边上到处是磕碰的痕迹。因为有花池，路上的六条机动车道在桥面上变成了四条车道，外侧两条车道上的机动车在过桥时，需要减速、变更车道。
玛拉沁桥的西侧是国泰时尚广场，桥的矮小、破旧，与现代化的商场格格不入。
桥边人讲述： 这座桥我走了四十年
玛拉沁桥的东侧是一片平房区，七十岁的老李，在这里住了四十多年。老李说，刚结婚时他就租房在这里住了几年，1973年，他在这儿买了一块儿地，盖起了自己的土坯房。后来的几年，他省吃俭用，1983年，他又把土房翻盖成了砖房。
“玛拉沁桥是七几年盖的。刚盖起的时候，是临河最好的桥，当时感觉挺新鲜、挺漂亮，后来就慢慢不行了。”金原桥是什么时候建的，老李不记得了。但是他感觉应该比玛拉沁桥建得早。老李的妹妹则肯定地说，“玛拉沁桥是七六年建的。那时候我才十二三岁，还记得建桥时候的场景。”
这样算起来，玛拉沁桥已经四十岁了。老李说：“我年轻时候骑自行车上班，天天过桥。后来退休了，这几年每天去国泰超市买东西，一天过三四次桥。这座桥，我走了四十年了。”
交警： 拓宽一下最好
玛拉沁桥和金原桥对交通有什么影响？听听交警咋说。
“玛拉沁桥两边路挺宽，中间太窄，把绿化带铺平就行了。”临河交管大队城镇二中队副中队长弓建庭说，“机动车多的时候，尤其是晚上，速度稍微快点儿，就碰在绿化带的桩子上了。北头的绿化带尤其容易被车碰。车在这儿变道也很容易发生刮蹭。”
“建设路其他路段是十五六米宽，到了金原桥路段就是六米宽，成了瓶口型，车速上不去。如果建设路上的行人、大车、小车都从桥上过，通行速度明显就慢了。南北同时过来两辆大车在桥上会车时，只能是一辆过去，另一辆再过。小车在桥上会车也非常拥挤。桥上很容易发生交通事故，上下班高峰期汽车把电动车碰了等小事故时有发生。要是能把桥拓宽就好了，机动车和非机动车就能分开通行。现在金原桥附近住宅小区还不太多，以后如果住的人多了，桥上的交通压力更大。去年有一辆车因为躲人，从金原桥边栽进了北边渠。”临河交管大队东开发区中队中队长杨新国说，“那两座桥如果不用，直接填平就好了，如果还用，拓宽一下最好。”
建设部门： 玛拉沁桥和金原桥 目前没有改造计划
众所周知，北边渠正在逐步改造中，那么，北边渠上的玛拉沁桥、金原桥，还有桥与路等宽的先锋桥有没有改造计划呢？记者在临河区住建局、巴彦淖尔市住建委以及规划局都没有了解到这几座桥的改造计划。临河区住建局的工作人员说，该局目前没有这几座桥的改造计划。北边渠今年改造1500米，包括金川大道到曙光街路段的亮化、美化、硬化，不包括这几座桥。那么，今后几年有没有这几座桥的改造计划呢？该工作人员说：“比较小的工程，都是当年计划当年实施。”
巴彦淖尔市规划局相关工作人员介绍，以前曾做过一个北边渠的整体改造计划，但是没批下来。目前，没有确定的关于这几座桥的建设规划。