1月9日上午，66岁的王桂琴哼着小调，提着布包，信步走出家门。来到农机公司附近的9路公交站点前，新型的公交车也刚好进站。稳稳地上了车，王桂琴从兜里掏出一张卡，在刷卡机前一放，“滴！爱心卡！”待她在座位上坐稳后，公交车才缓缓离站。自从爱心公交卡申办到手，王桂琴就成了公交车上的常客。不只是她，很多市民都成了我市公交体制改革的受益人。
公交企业收购重组 设施路线不断完善
提起今昔公交车对比，王桂琴阿姨可有话要说：“过去的公交车都是个人的，不论是车还是服务都不如现在好。我们老人上下车动作慢，以前坐公交不仅等车时间长，而且有的司机嫌麻烦，有意无意地不给我们停车。过去那些老公交车又冷又小，没坐多少人车就满了，要是赶上上下班时间坐车，简直跟打仗一样。但现在不同了，司机不但不会拒载，还等乘客都坐稳了才开车。车里安装了空调，冬暖夏凉，就连座位数量也变多了。现在坐公交啊，就是一种享受！”
据了解，近年来，随着我市全面落实“公交优先发展”战略，市交通运输管理部门积极创新城市公交运营管理模式，规范公共交通秩序，着力打造市民满意的通辽公交品牌。公交改革期间，我市公交管理部门积极推进公交收购重组，成立通辽市公共交通运输有限公司，收购了原天马公交公司和世基公交公司等主城区内运营的所有公交线路和车辆，截至2015年全面实现了主城区公交国有化。
在配套设施建设方面，2015年购置更新清洁能源公交车60辆，使我市主城区新能源大容量公交车总量达到174辆，现役公交车总量达到486辆。制定站亭站牌总体规划，将站亭、站牌一次性收归国有，由公交公司统筹管理。2015年共建设192个站亭、站牌（包括142个电子站亭牌），100个简易公交站牌，公交站点达到300米覆盖。电子站亭、站牌接电接网工作正在进行中，已安装完毕的站亭、站牌的公交导乘信息、公益广告等内容得到进一步完善。截至2015年年底已完成了万力城、职业学院北、福耀集团等3处公交车停车场一期工程的地面硬化和围栏设施建设，可停放公交车250辆，全面提高了公交保障能力。更加注重居民区、企事业单位、学校、商业街、客运站、火车站和飞机场的衔接。自2013年以来，新增机场专线、东郊工业园专线等4条公交线路，延伸调整3条公交线路，延长重点线路运行时间，提升公交系统服务品质和运营效率。
2015年12月1日，为加强双拥工作建设，方便部队官兵出行，又将109公交线（批发城至双庙子）延伸至武警八六一二部队；优化了2条公交线路，即777、999路公交线延伸到万力城。2016年待公交专项规划通过后，在新城区再新开1至2条内循环公交线路。
惠民政策暖人心 群众出行更便利
新公交的乘车环境和乘车服务令市民拍手叫好，陆续出台的一系列惠民政策更叫百姓如沐春风。
为彻底解决服务群众出行“最后一公里”的问题，截至目前，主城区公共自行车租赁系统建设已接近尾声。为配合城市公交发展，2015年已建成50个公共自行车站点，1200个锁止器，购置1000辆公共自行车。前期工作已全部结束，目前正在进行调试，2016年将投放运行。
在常规公交网络的基础上，根据群众需求，市交通部门配合交警部门已在5条街路上设置了公交专用道，为解决城市道路拥堵难题起到了积极的推进作用。为切实方便群众出行，进一步提高公交车辆服务能力，2016年还将购进80辆新能源公交车，投放到我市主城区运营。
此外，自2015年12月1日起，年满65岁以上的老人以及残疾人均可办理免费乘坐的爱心公交卡，现役军人凭证件亦可免费乘坐公交车。让乘客舒心乘车，平安出站，现已成为新形势下公共交通服务的工作重点和目标。随着我市公共交通体系的不断完善，市民的出行将会更安全，更便利，更舒适。
文图/记者 李睿红 通讯员 王强 实习生 冯磊