“自从9月1日中小学开学以后，这个路口每天早晚高峰必堵车，最难的是周围还没有其他道路可以选择，希望相关部门能综合考虑这个路口的实际情况，解决交通拥堵问题。”郑先生每天上下班都要经过海拉尔西街与工农兵路交会十字路口，该路口西向东方向堵车情况越来越严重，他希望有关部门能尽快拿出一个解决方案。
9月4日8时许，记者开车沿着海拉尔西街自西向东行驶，当到达海拉尔西街与工农兵路交会十字路口附近时，堵车的队伍已经很长了，记者在车流中耐心地排队向前挪动。等待红灯的车辆排成三排，记者发现西向东方向没有右转专用车道，最右侧的车辆排队前行的速度有时反而更慢。当记者排队到达红绿灯前时已经过去25分钟。
记者采访发现，这个十字路口红绿灯更换的时间其实并不长，但是因为南北方向分时放行，东西方向同时放行，导致东西方向车辆等一个红绿灯的时间相当于南北方向等两个红绿灯的时间，而东西方向同时放行时如果遇到对向左转车辆产生交叉，西向东方向直行车辆每次通过不到10辆车，这也就是为什么记者过这个路口等待了25分钟。
回民区交管大队四中队刘中队长告诉记者，海拉尔西街与工农兵路交会十字路口堵车时间主要集中在7时至9时、17时至19时，其他时间不仅不堵车，路口车流还特别少。
10时许，记者再次来到这个路口采访，就在1个小时前，该路口4个方向还都堵满了车，此时4个方向等待红绿灯时都只有十多辆车，一次绿灯所有车辆都能通过。
刘中队长告诉记者，自工农兵路公铁立交桥开通以后，分流了公主府公铁立交桥和巴彦淖尔路公铁立交桥的车辆，但是巴彦淖尔路提升改造工程开始施工后，机动车无法从巴彦淖尔路公铁立交桥下通过，工农兵路公铁立交桥承担的交通压力就提升了很多倍。目前工农兵路公铁立交桥至西二环快速路公铁立交桥之间没有了南北方向通行的道路，导致在铁路以北、工农兵路以西居住的驾驶人只能选择工农兵路公铁立交桥通行，再加上金海高架桥西向东方向兴安路以西没有上行匝道，公主府公铁立交桥南向北方向禁止左转，如果想过铁路，海拉尔西街与工农兵路交会十字路口就成为必经之地。要解决海拉尔西街与工农兵路交会十字路口堵车问题，首先要对路口西向东方向进行渠化改造，增加非机动车和行人专用道。其次，路口西侧公交站点距离十字路口太近，需要移动位置。另外，应加快巴彦淖尔路公铁立交桥的施工进度，增加机动车南北方向通行的道路。
当天上午，在记者的协调下，呼和浩特经济技术开发区管理委员会金海路提升改造建设指挥部的工作人员组织道路设计部门和道路施工部门负责人来到海拉尔西街与工农兵路交会十字路口现场办公。回民区交管大队四中队交警将路口实际情况与工作人员进行了说明。按照设计施工计划，准备在路口西向东方向人行道上修建一条非机动车和行人专用道，将现有机动车道规划为4条，西向东方向就有了右转专用车道，解决目前非机动车和右转车辆在机动车道抢道的问题。渠化改造路口人行道目前存在电线杆占道、绿化带树木需要移植等问题，需要相关部门配合协调。据记者了解，道路施工部门已经协调两个月左右，但是进展缓慢，希望有关部门能配合施工部门进行管网和绿化相关施工，尽快解决这个路口高峰出行期间车辆拥堵的问题。 （呼和浩特晚报 徐达明）
