优化公交线路 均衡线网密度 合理调整运力 推出众筹定制
首府公交为市民打造便捷出行环境
根据疫情防控需要、客流实际情况，呼市公交总公司拟在线网中缺少轨道交通覆盖、地面公交服务较为薄弱的区域布设调整公交线网，形成公交与轨道互补、换乘便捷的立体出行网络，彻底解决线路重复系数高、客流下滑空载率高、运营成本高的问题。昨日，呼和浩特晚报记者从呼市公交总公司了解到，呼市公交总公司拟以调整线网为主，新开线路为辅，均衡线网密度，合理调整公交运力，打造便捷的公共交通出行环境。
调整早晚高峰时段运力
解决高峰时段等车难问题
据介绍，公交总公司将根据客流相对集中在早晚高峰时段的现状，合理调整运力。增加早晚高峰时段车次计划和配车数，根据客流和道路情况增减车辆、灵活排班、减少空载。克服场站远离市区的短板，将首班车始发站调整为线路沿线不同站点，多台车辆提前在线路沿线不同始发站等候乘客，并于6∶10分同时发车，降低早高峰客流压力，解决乘客早间等车难的问题。
同时，公交总公司拟对新华大街27条公交线路中的17条与地铁1号线并行的公交线路进行优化调整，降低线路重复系数，减少新华大街公交车密度。其中拟撤销23路、51路、52路、87路、89路、104路6条线路，拟调整5路、19路、56路、66路、68路、97路、102路、109路、206路、203路、301路11条线路与地铁重合路段。并拟在地铁东起点坝堰机场站、西起点伊利健康谷规划公交线路4条，实现公交与地铁的零距离接驳换乘，方便沿线居民出行。4条线路分别是：13路：坝堰村站—商贸职业学院新校区，连接机场与大学城，方便师生出行换乘地铁；125路：坝堰机场站—万鑫农业示范园郜独利村；126路：坝堰机场站—白塔村；35路：伊利健康谷站—公交六公司。此外，还拟开通2条社区公交线路，社区7号线：公交三公司—金鹿泊乐城；社区8号线：公交总公司—博物院，方便新华大街周边市民乘坐地铁。
补充线网薄弱区域
提升公交线路服务功能
呼和浩特晚报记者了解到，公交总公司梳理出线网薄弱区域，通过整合运力资源，利用调整后的公交线路，对线网薄弱区域进行补充，进一步减少市民乘车、候车时间。
拟于近期规划开通207路（公交三公司--内蒙古大学），弥补爱民街等线网薄弱区域，进一步方便市民出行，提升公交线路服务功能。近期开通的K7路公交线路方便成吉思汗大街沿线居民出行。将19路公交线路调整为途经鄂尔多斯西街，将79路公交线路调整为贯通鄂尔多斯大街，满足鄂尔多斯大街日益增多的客流需求。将5路调整为途经展东路、海拉尔东街等公交线路较少路段，将56路调整位贯通展东路，均衡公交线网线网，满足市民出行需求。
另外，公交总公司还构建了骨架线网，主要布设在快速路、主干路等主要客流通道，服务中心城区及周边居住居民，线路开通目的为解决城市东西南北通道、环线中长距离出行以及主要居住区与就业地之间远距离快速通勤。截至目前，呼市公交已有6条直线（K1、K2、K3、K4、K5、K6）、4条环线（一环1、一环2、二环1、二环2）的骨架线路，2020年拟规划开通3条骨架线路，其中K7路（已开通）东西贯通成吉思汗大街、K8路南北贯通巴彦南北路、K9路南北贯通东二环路。
推出众筹定制公交
开启公交服务新模式
2020年，呼和浩特将继续发展多元化公交，重点推出新型服务模式众筹公交，暂定票价4元。
目前公交总公司开通了25条学生专线、8条定制公交线路、5条区间公交线路（疫情期间停运）。2020年，在做好学生专线、定制公交服务的基础上，根据市民个性化出行需求及团体出行需求，公交总公司拟于近期推出网约公交、包车服务、企事业单位通勤服务等多元运营模式。目前，已在高职院校试运营网约公交，圆满完成医学院师生接送任务。近日，正在进行中学生集中体育考试的包车服务，社会反响较好。
同时，公交总公司还将重点推出新型服务模式众筹公交，为相同区域、相同出行时间并具有相同出行需求的人群按需响应、量身定制线路行程。众筹公交由一名乘客作为发起人，召集20-35名同车乘客，通过网络将乘车信息、线路走向、接送时间报请我公司智能平台，并提请审核，经交通管理部门确认后即可上线运营。众筹公交完全基于发起人群的具体出行时间进行排班，在线路走向和停靠站点设置上，采用准直达方式，减少线路绕行和途中停靠站，以减少乘客的出行用时。目前暂定票价为每人每日4元，也可根据每日实际用车班次进行灵活调整。（呼和浩特晚报记者 苏日娜）
