正北方网讯（北方新报正北方网记者 查 娜）5月12日凌晨1时整，呼和浩特市巴彦淖尔路改造提升工程跨铁路开始钢箱梁顶推施工。据了解，巴彦淖尔路改造提升工程跨铁路立交桥上跨呼和浩特西站咽喉区、唐呼上下行线、京包客专上下行线及站场线。对应跨越唐呼下行线K843+510、唐呼上行线K843+446、京包客专上下行线K492+645处。跨铁路立交桥钢箱梁顶推是巴彦路全线的控制性工程，也是全线的核心节点工程。据现场工作人员介绍，该项工程上跨铁路部分采用9–12#墩（61.02+62.62+67.09m）三跨连续钢箱梁通过，三跨共计190.73m，分为左右两幅，采用拖拉式顶推施工。成桥后桥面宽度41.0m，桥梁总质量为5200t，单幅质量2600t。施工高度、顶推跨度、顶推重量位居全国跨铁路工程施工第二，施工难度大。
跨铁路钢箱梁顶推施工计划分为三个阶段。第一阶段为第一轮顶推，计划5月12日开始顶推至5月30日顶推结束；第二阶段为第二轮顶推，计划5月31日至7月4日为钢梁吊装、焊接和打磨喷漆，7月5日开始顶推至7月24日顶推结束；第三阶段为整体落梁，计划7月25日开始至7月28日结束。巴彦淖尔路改造提升工程为呼和浩特高架快速路网的重要组成部分。该项目南起南二环以南约510米，北至北三环，全长约10.43公里，其中玉泉区段（南二环—鄂尔多斯西街）长约3.53公里，回民区段（鄂尔多斯西街—北三环） 长约6.90公里。目前，该项工程整体顺利推进，主线桥梁结构工程除跨铁路桥以外全部完工。今年，计划完成跨京包铁路桥钢箱梁顶推及两侧桥梁建设工程，金海路段、北二环互通立交段桥面工程，海拉尔互通立交段剩余工程，北三环互通立交段桥面工程，上跨G6高速公路段主体工程，光明西街的地面道路工程，主线的交通工程、路灯照明工程、交通信号和监控工程等其他工程。该道路还与北三环、北二环、海拉尔街、南二环等快速路连接，对首府构建立体交通体系、提升城市现代化水平具有重要意义。
