随着外卖行业及快递行业的迅速兴起，送餐员、快递员已成为一个快速发展壮大的新兴群体，他们骑着电动自行车穿梭于我们的城市中，穿梭于我们的生活中，给人们的生活带来了方便和快捷，甚至成为很多人生活中不可或缺的一部分。
然而，这个群体中的很多成员选择用速度来实现利益的最大化，他们骑的电动自行车往往存在逆向行驶、闯红灯、在机动车道内快速行驶等交通违法行为，给交通安全埋下了隐患，也给交通管理出了很大的难题。
“外卖、快递骑手”上路行驶隐患多
仅今年第一季度，全国涉及外卖、快递电动自行车的事故不断发生。各地公安交警部门都在思考如何对这一群体进行有效管理。
前不久，康巴什交警在对一名外卖小哥处罚时，小哥的一番话着实道出了交警对他们管理的难处，“我们是电瓶车，没有牌照，没有驾驶证，监控也拍不到，今天让你逮住了，算我倒霉!”可正是这句话，着实让康巴什交警想了很多……
康巴什交警推出管理新举措
为了减少交通事故发生，维护道路安全、有序、畅通、文明的交通环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，结合康巴什区实际情况，制定外卖快递车辆户籍化管理办法。
1.本办法所指外卖快递车辆是在康巴什区进行外卖、快递服务，符合2019年4月15日起正式实施的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准的电动车，以及不符合上述标准的超标电动车。
2.外卖、快递企业要加强外卖、快递行业交通安全管理工作，规范外卖、快递配送车辆交通秩序，遏制交通事故发生，树立“遵守交规，文明礼让”的良好形象。企业要对雇佣人员严格把关，加强安全教育，根据实际统一规范、设计车辆编号并按要求悬挂、喷涂于统一位置。
3. 外卖、快递公司要建立和完善内部监督管理责任，规范管理，一是完善配送考核制度，科学发单派单，合理规定配送时间，优化管理评价规则，避免因考核不合理导致配送员超速、闯红灯逆行配送；二是所使用车辆，要符合国家标准，严格登记上牌，对配送车辆和人员必须购买相应的保险，从业人员必须取得相应的驾驶资格，对不符合标准的超标电动车要根据相关规定按时淘汰
4. 外卖、快递企业要加强内部管理，企业要为从业人员安排岗前培训及定期组织安全教育培训等，对车辆和驾驶人员进行登记，加强与交警部门信息互联，推行信用管理制度和记分卡制度，累计满一定分值的，严格进行离岗培训。同时，相关企业要推行四个“统一”，即统一外观标志标识、统一着装、统一车辆、统一监管。
5.大队将定期组织民警对外卖、快递公司进行宣传教育，严格按照要求进行建档，确保“一车一档、一人一档”，并且对其车辆号牌使用情况进行监督，对未悬挂号牌的外卖、快递车辆暂扣车辆，消除隐患后方可上道路行驶。
“户籍制”的应用
大队将加大路面查处力度，并通过监控设备抓拍外卖、快递车辆违法行为，同时将畅通渠道接受社会群众对违法行为的举报，并对存在违法行为的驾驶人将按规定予以处罚。对第一次违法的车辆及驾驶人进行现场教育和媒体集中曝光；对第二次违法的车辆及驾驶人，将约谈企业负责人并要求企业内部进行处理，属地管理中队对处理结果进行登记。对第三次违法的车辆及驾驶人将进行暂扣车辆、离岗学习一周的处罚；对多次违法的车辆及驾驶人将责令企业予以解聘。同时各企业要落实主体责任和加强内部处罚、教育。同时，交管部门还将派出民警协助企业开展交通安全知识培训，并定期组织从业人员参与交通劝导活动，体验道路交通劝导工作，增强守法意识和社会责任感。
素材：康巴什交管大队
编辑：张艳军
