●肇事司机及肇事车辆
1月12日18点左右，集宁区如意大街（北师大附中门口）发生一起交通肇事逃逸案，被撞者身亡。（肇事逃逸者为男性，现年37岁，集宁区桥西居住；死者为男性，现年54岁，兴和县人，现在集宁区安鑫驾校南侧居住。）接到报警后，集宁区交警高度重视，经过夜以继日地侦查，仅仅42个小时，就将肇事司机抓捕归案。
◎交通肇事致人死亡，现场只提取到
一些碎片
1月12日18点13分，集宁区公安局交通管理大队接到110指挥中心指令，在集宁区如意大街、北师大附中门口，有行人被车撞倒，车辆逃逸。
事故中队中队长郭利宁率人赶到现场的时候，救护车已经到了，随车大夫确认，被撞者因伤势过重，已经死亡。
警方立即进行了现场勘查，同时寻找目击证人。遗憾的是，在场的几位目击证人并没能提供有价值的线索。一位目击证人说，当时，他看到现场只有两辆车，一辆是路过的公交车，另一辆好像是白色的皮卡车。这一来，警方只能寄希望于现场勘查，遗憾的是，除去尸体和血迹，他们只找到少量的撞击碎片和漆皮。这些物证实在太小，根本无法帮助他们判断肇事车辆的车型等重要信息，只能判断出肇事车辆确如目击证人所说，是白色的。
◎查找监控画面，并没有找到“白色皮卡”
通过目击证人的描述和现场勘查结果，警方判断，肇事车辆撞人后向东逃逸。事故地点向东一公里外的地方，有一处监控卡口。
警方当即进行了现场模拟——以寻常车速从事发地到监控卡口行走一遍，通过所需时间推算出肇事车辆经过卡口最可能的时间节点。
与此同时，警方的另外一拨人马已经赶往了交通指挥中心，调取那处卡口拍摄下来的监控画面。
按照推算出来的肇事车辆最可能通过监控卡口的时间节点，警方将时间分别往前后各推移20分钟，在40分钟的监控画面内寻找嫌疑车辆——这其中是很有讲究的，郭利宁说，截取的监控时间过短，肇事车辆可能被排除在画面之外，时间过长，通过画面的车辆过多，排查困难，也要费时得多，容易延误“战机”。
在监控中寻找嫌疑车辆的时候，警方依据目击证人所说，将白色皮卡车列为重点对象，但他们并没有仅仅局限于此，而是将所有白色车辆都找了出来——目击证人说，事发时好像有一辆白色皮卡通过，但并不能确定，如果他的记忆是错误的，将会给警方造成误导，没有十拿九稳的把握，警方不会下定论。但警方确信，肇事车辆倒的确是白色的，因为他们真真切切地提取到了现场遗留的白色碎片。
在监控画面中，警方找出来近百辆白色车，但并没有白色皮卡。
◎找到了三位目击证人，但没有获取到有价值的线索
目击证人反映，事发当时有一辆公交车经过，那么，公交司机可能看到了事发过程。警方赶到公交公司，在有关领导的帮助下，将事发时经过现场的三位公交司机都找了来。他们说，确实看到了事故现场，但只看到倒地的死者，并没有看到肇事车辆。
公交车上的监控针对的是车辆内部，对路面情况记录极少，但警方不放过任何一点可能对案件有帮助的线索，经过查看，他们收获了意外之喜，死者正是从其中一辆公交车下去之后被撞身亡的，与他一起下车的，还有四个人。
经过努力，警方找到了三位乘客，可他们的证词也是那样：看到受害者倒地，并没有看到嫌疑车辆。
肇事车辆就像蒸发在了空气之中。
警方一筹莫展。
◎发布悬赏通告，兵分几路寻找线索
兹事体大，市区两级公安机关的主要领导异常重视，连夜召开紧急会议，与大家一起分析、研究案情。
次晨，警方发布了一则悬赏通告，寻找目击证人。在通告上，他们写得同样是白色车辆，而不是白色皮卡。
与此同时，他们兵分三路：一路人马将肇事车辆可能遇到的所有监控卡口找出来，调取视频资料。
一路人马在集宁区范围内查找白色皮卡的教练车——郭利宁说，在乌兰察布，白色皮卡大多为驾校的教练车，而且出事地点以前是交警部门的考试中心，所以他们判断，肇事车很可能就是教练车。通过网上调取，乌兰察布的白色皮卡教练车接近400辆。像这类案件，拖得时间越长，就越不容易破，因此，他们先在可能性最大的集宁范围展开排查工作。
最后一路人马则带着事故现场搜集到的碎片寻找经验丰富的修车师傅，希望从他们口中获知肇事车辆的型号等重要信息。
◎在出租司机身上找到突破口，嫌疑车共有11辆
在监控中，警方发现，事故发生时，有出租车经过事发地点，他们灵机一动——何不找出租司机问一下呢？相对于私家车主，出租司机要好找得多。况且他们天天在路上跑，对于交通事故的关注度远远高于寻常驾驶员。
警方当即分出一路人马赶到运输管理部门，通过该部门的GPS，事发时路过事发地的三辆出租车的车牌号码均被查找出来。警方将车牌号码输入他们内部的平台，获知了出租司机的联系方式。
其中一位司机为警方提供了至关重要的线索，他说，他路过事发地的时候，一辆白色越野车以很快的速度从他的车边超过去了，显得很慌张，他当时就觉得这辆车很不对劲，故此专门扫了一眼该车的车牌号码。可当警方怀着极大希望将出租司机提供的车牌号输入系统之后，系统显示，根本没人上过这样的牌照。
这下，信心满满的司机也犯起了嘀咕，回忆半晌，他说，肇事车辆的车牌是蒙K的，后面的数字有3和5。警方以此作为模糊条件查找，找出11辆车，他们立即着手排查。
根据事后结果，这11辆车中的确包含了肇事车辆。
◎1月14日中午，肇事司机被捉拿归案
这个时候，警方发布的悬赏通告发挥了作用，有人主动和他们联系，说前两天他将车借给了一位生意伙伴，可是过不多久，这位伙伴就打电话告诉他，车翻到了沟里，车主急忙赶去，和借车者一起将车抬了出来。车主说，在车辆前端，有明显的撞击痕迹，并不像单纯的翻车导致，可是他追问后者的时候，后者闪烁其词，他心里很疑惑。
警方立即赶了过去，通过比对，该车的伤处与事故现场采集到的碎片完全吻合——这辆白色越野车正是肇事车辆！
这个事实证明了警方当时的调查没有局限在白色皮卡上面是非常正确的。郭利宁说，如果他们当初在悬赏通告上发布的是白色皮卡，那么肇事车辆真正的车主就不会给他们打电话，他们虽然终究可以破获案件，但不免要大费周章——蒙K的车牌不是乌兰察布市的。
通过询问，警方得知，借车者现在很可能在察右后旗，他们立即驱车前往，最终，在他的店铺中将他抓获。至此，1.12交通肇事逃逸案件圆满告破，整个过程历时42小时，堪称神速。
经审讯，肇事司机交代，他在肇事之后，沿如意大街由西向东逃逸至如意大街与长河路交叉口前，看到了红绿灯，意识到路口可能有监控设施，当即掉头反方向行驶，途经案发现场没有停留，行驶到如意大街与新电路交叉口时，右转弯向北往集霸线霸王河村方向逃逸。在临近霸王河村时，看到集霸线上有出城监控设施，又连忙从集霸线西侧准备绕行，心中慌乱之下，他昏头昏脑地将车开进了一个土坑。他打电话叫来车主，两人将车抬出来，肇事司机又逃窜回察右后旗，藏匿起来。
◎逃跑，将面临更严厉地制裁
郭利宁警官说，按照内蒙古自治区死亡赔偿标准计算，此次事件，死者或赔好几十万。肇事司机如果在第一时间拨打报警电话，积极抢救被撞者，那么按照法律规定，即便被撞者最终身亡，肇事司机的刑事处罚也不过三年以下，驾驶执照虽然会被吊销，但两年之后就可以重新申领。而且肇事车辆的保险数额并不低，基本上可以承担死者的赔偿金。但他一跑，事件性质就不一样了，他将面临七年以下的刑事处罚，终身禁止驾车。除去交强险会赔偿死者十一万之外，第三方保险将拒绝赔偿，也就是说，他还要承担巨额的赔偿金。
郭利宁警官劝告广大的驾驶员朋友，在发生交通事故的时候，一定要立即报警，并且对伤者采取及时的抢救措施，千万不要逃跑，现在，科学技术越来越发达，不管你逃到哪里，都逃不脱法律的制裁。2016年，乌兰察布市共发生三起致人死亡的交通肇事逃逸案，最终全部侦破就是最好的例子。
