备胎不仅要比正常轮胎更加娇嫩，使用起来也需要更多关心，因此车主需要及时更换备胎，修补后的轮胎充当备胎时，切忌用到驱动轮上。一起来看看怎么呵护备胎吧。
备胎最多用4年
不少车主都以为备胎放在后备厢，只要不用，就可以“备胎到老”，事实真的是这样吗？一些不够关心汽车备胎的莽汉，往往在爆胎后发现备胎已经严重老化，不能使用了。事实上，备胎是橡胶制品，长时间存放也会发生老化，备胎的老化周期一般是4年，所以，建议每四年更换一次备胎。
备胎需要定期检测
日常保养中，很多维修店会忽略保养汽车备胎；一些车主在长途旅游之前，也很少去检查备胎，这种差异化待遇，让备胎很委屈。事实上，无论日常保养还是远途旅行，都需要对备胎做个“大保健”，检测的项目主要有胎压是否正常、胎侧是否有细小裂纹，如果胎侧有裂纹，是不能跑长途的。
汽车备胎不能高速行驶
相比之下，备胎要比正常轮胎更加娇嫩，需要更多呵护。换上备胎后，建议车速不要超过80km/h，以免发生连环事故。
防止备胎被油液“揩油”
汽车备胎的主要成分是橡胶，橡胶最忌讳油液的侵蚀，即使是润滑油，也会导致备胎“怀孕”（胀蚀）。所以，一旦发现备胎沾到了油品，一定要尽快使用中性洗涤剂将油污洗净。
修补的轮胎充当备胎
只能用到非驱动轮上
有些车主可能会将修补后的轮胎作为备胎，但是在使用这些备胎时，一定不要用到驱动轮上。中级及以下的家用车，很多都是前驱的，一旦前轮爆胎，汽车方向会更难控制。所以，修补后的轮胎充当备胎时，切忌用到驱动轮上。 据《钱江晚报》
