《暂行办法》出台对神州专车的B2C模式影响不大 
出租车行业迎来挑战
2016年11月1日，交通运输部正式发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）将实施，业内人士预期，各地网约车管理办法将会在11月1日前陆续公布。记者从呼和浩特市道路运输管理局知情人士处了解到，“呼和浩特市网约车管理办法”也在草拟中，力争在11月1日前出台。那么，呼和浩特网约车发展现状怎样？网约车合法化会给首府市场带来哪些变化？记者就此展开采访。
【市场】市民有网约车需求
千呼万唤之中，酝酿了两年之久的《暂行办法》最终在7月28日出台，并将于11月1日正式实施。记者走访首府市场了解到，当前，使用网约车业务的主要包括滴滴出租车、快车、顺风车和神州专车，虽然网约车进入首府市场时间并不长，但是业务发展速度较快，很受市场关注。
9月27日，记者就首府网约车新政即将出台一事，采访了滴滴出行公关部相关负责人。这位负责人向记者介绍了滴滴业务在首府的发展情况：早在2013年底，滴滴出租车业务就已进入呼和浩特市，滴滴快车于2015年9月进入呼和浩特市，2015年底，代驾和顺风车也进入呼和浩特市开展业务。按照现有统计数据，截止到2016年5月，在8个月的时间里，滴滴专快车业务在呼和浩特市的总服务数已经超过400万人次，相当于呼和浩特市每人都滴过1~2次专快车。
这位负责人还介绍称：“相比一线城市，像呼和浩特市这样的二三线城市，滴滴业务渗透率较低，市场潜力更大，所以也比较受到重视。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》执行还有一段过渡期，尤其涉及到细节方面，还有相当多具体工作需要落实，所以我们也在积极与地方政府进行沟通。”
神州专车公关部方面同样表示，其在呼和浩特市开展业务以来，服务客户群体较为稳定，主要定位在中高端市场。
【反响】一致喊好
对于网约车新政的出台，记者分别采访了呼和浩特市出租车行业协会理事长王振忙以及滴滴出行和神州专车的相关负责人，出人意料的是，无论是传统的出租车行业还是被看做新生事物的网约车，都对新政的出台表示好评。
对于《暂行办法》的出台，王振忙表示，听说网约车合法化确实有点担忧，但是仔细研究了《暂行办法》的内容以后，又很高兴，网约车终于有了规范的管理。2015年7月，网约车在呼和浩特市的发展有了突飞猛进的进展，好多出租车司机都开始用滴滴接活，当时给我们的感觉是，什么车都能用滴滴软件，这给市场带来很多不稳定因素。《暂行办法》出台以后，对网约车的车型、驾驶员等方方面面都做了要求，规范了市场，我认为非常有必要。
神州专车总部公关部相关负责人揣霄宇则对记者表示，神州专车一直定位为“专业车辆、专业司机”的B2C模式，《暂行办法》的要求其实对神州专车冲击不大，神州专车将严格按照网约车监管政策要求，一如既往地为客户提供更加安全、优质的出行服务。
滴滴出行总部公关部相关负责人魏域涛则向记者表示：“《暂行办法》中对车辆和司机的要求能有效提高网约车的出行安全，滴滴也一直通过各种措施提高司乘安全。滴滴认为，乘客与司机的信任是滴滴最宝贵的财富，安全永远是滴滴最关注的问题。滴滴出行在《暂行办法》公布之前，已着手打造一个全方位守护司乘安全的出行系统。
例如滴滴平台自成立以来就坚持的司机、车主注册需通过‘三证验真’，并上线了‘车型一致’、‘分享行程’、‘紧急求助’等安全功能。今年7月，滴滴还与中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布了移动出行驾驶人员禁入标准，明确了网约车驾驶人员资格审查的‘负面清单’。滴滴的司机准入条件比《暂行办法》中的要求更为严格。”
【业界】出租车电召平台欲上线PK
网约车的合法化势必会对传统的出租车行业带来冲击，那么本土出租车行业有何应对办法？即将上线的呼和浩特市95128出租车电召平台无疑是对这个问题的最好回应。
据王振忙介绍，出租车电召平台将充分应用每辆出租车的GPS系统，除了电召外，同样具有网召功能，获得客户位置以后，平台会迅速帮助客户找到离他最近的出租车，并通知出租车接单。在支付方式方面，加入电召平台的出租车，乘客可以选择现金、微信转载甚至POS机刷卡等多种支付方式。此外，从注重客户体验的角度，电召平台还将为消费者提供更多意见反馈的渠道，也可以对接单的出租车司机进行评价和投诉。
王振忙承认：“滴滴出行等软件的出现，确实给首府出租车行业带来了一些挑战，但呼和浩特市的出租车行业，更大的危机来源于自身。部分出租车司机不注意车内卫生、在车内吸烟、未经乘客同意随意拼车甚至绕路等行为，都会损害行业整体形象，将市场推给竞争对手。”在王振忙看来，出租车电召平台的上线，将有助于首府运用互联网思维改革出租车行业，最大限度地方便消费者和服务消费者，最大限度地为司机节约成本和提高收入，更加重视消费者和出租车司机双方体验。预计，首府将有500辆出租车率先试水电召平台。
对此，滴滴方面表示，这是市场竞争促进行业服务质量改善的又一个例子。和电商10%以上的行业渗透率相比，移动出行市场的渗透率只有不到1%，市场空间巨大。
【声音】发展需要制度规范
采访结束时，王振忙告诉记者：“不能因为用牛耕地就不发展拖拉机，也不能开马车就不让别人造汽车。发展网约车，多数老百姓同意，对人民生活有利，就应该发展，但必须公平、公正和公开，在法律的框架下发展。不能因为你有钱就烧20亿扰乱市场，也不能因为没钱就破坏社会秩序。网约车需要很好的发展，也需要有制度规范。”
目前，首府有出租汽车公司25家，出租车辆6568台。王振忙认为，互联网时代，市场终将做出最适合自身发展的选择，更好满足广大人民群众的需要。谁适应了互联网时代，谁就能发展，能生存，谁不适应可能就会被抛弃，这就是社会发展的规律。制定更有效的办法和制度，需要加大自身硬件、软件的建设，提高自身服务水平，告别挥手即停、挥手即去的服务，展现微笑服务。促进经济社会持续健康发展，就是要了解老百姓的需求，了解市场发展正常的健康的需求。互联网时代下，不断涌现的新业态、新服务，让更多的传统商业从业者改变了固有理念。改革就是废除那些不适应社会不适应发展，不适应人们需求的规章、制度。
